Первичка опель X25xev

Опель X25XEV на холодную на одной из трех катушек вот такой сигнал, после прогрева нормально. Проверял сопротивление катушки и первичное и вторичное всё в норме. Провода и свечи, лямбда зонд, MAF, датчик темп. двигателя новые. На холодную двигатель работает плохо при резком нажатии на педаль происходят хлопки во впускной коллектор.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

дык это ж вряд ли катуха... ЭБУ дает второй импульс, во всяком случае на картинке это видно...

Чет смутно помню похожее, не могу вспомнить только впрыск двойной или зажигания было на какой-то марке. На прокрутке или прогреве вроде, но это штатный режим был.

на холодную на одной из трех катушек, на других в это же время нормальный сигнал

Подкидывали другие мозги, не помогло. Отправил человека на повторную прочистку форсунок (хотя до меня ему вроде чистили и даже поменяли одну форсунку на новую) и пропали провалы и хлопки при резком газу на холодную.
Как оказалось ничего предыдущий мастер не чистил и не менял(новой форсунки не нашли). Который раз убеждаюсь не верить клиентам , то они провода новые поставят то форсунки почистят, и я по наивности исключаю эти вещи из списка поиска неисправности, как оказывается зря.

Истина прописная. Верить только своим глазам можно, и то, если не после праздника.

Только я связи не нашел между непонятным сигналом катушки и промывкой форсунок.

и я не нашел но факт есть факт

И что , на катушке после промывки сигнал нормальный стал?

больше не проверял

разгадали загадку
была разбита шпонка на КВ отсюда и непонятки с двумя искрами

А, разгадали ли до конца?
Почему двойная искра шла только на одной из трех катушек?