Чертовщина какая-то, напр. 14в а лампа зарядки горит

ваз 21053. 96г.в. генератор восьмерочный.

Поблема в том что горит лампа зарядки при работащем двигателе. Вольтметр показывает от 13 до 14В. Горит тем ярче чем выше напруга. Максимальная яркость свечения вызывается включением любого потребителя, при этом напряжение не падает ниже зарядного. При вкл. зажигании и неработающем двигателе горит. Поменял 2 регулятора. Не помогло.
И что странно: при выкл. зажиг. на контакте разъема регулятора присутствует масса. она же есть на проводке который который втыкается в него.

Поможите кто чем может!

Проверь 3(маленьких)диода в мосту генератора или просто замени диодный
мост.

На нонтакте разъема при выключеном зажигании и неработающем движке масса быть должна. А вот на проводе, массы быть не должно, всего скорей этот провод "сел" на массу. Если лампочка горит при включеном зажигании и снятом с разъема проводе, значит провод на массе.

Да нет-же ППЯ сказал-же человек что яркость от напруги и потребителей меняеться, явно сдохло дополнительное плечо моста.
2 borodie Меняй диодный мост как посоветовал тебе Геннадий и будет тебе счастье

попробуй в качестве эксперимента.
возьми контролку-один конец на + акб
второй конец вместо тонкого провода на гене. заведи и смотри- если погаснет то хорошо.
если нет то смотри проводку- скорее всего дело в чя.
какого он у тебя типа?(старый-новый?)

А по моему - просто плохие контакты в цепи зажигания и на лампочку "с другой стороны" (от зажигания) приходит пониженное напряжение, что усугубляется включением потребителей. Обычный глюк зубил

Большое спасибо всем. Буду пробовать от простого к сложному.