Может у кого-нубудь есть опыт изготовленния, тестера утечек надпоршневого пространств

Я так понял очень полезный девайс. Но цена к сожалению кусается. Вот я и подумал,
может у кто-нибудь делал данное устройство собственными руками?
Очень хочу услышать Ваши мнения.

Не делал но буду обязательно, нужная штука, и клиента впечатляет работа с приборами а не на нюх, особенно если клиент нормальный на недешёвой телеге то он скорее поверит тому кто его в прибор носом тычет а не на слово верить заставляет что клапан прогорел или колечки подсели. Ремонтик-то немалую копейку стоит и каждому хочеться неверить что увы пора.

Ты [вырезано админом] так-же ответил!

Не в обиду!

Кстати! Как уних клапан работает? В одну только сторону пускает? А то я что-то туплю"!

Да там жиклёр просто, чтобы утечка могла проявляться. Ты-же [вырезано админом] в теме лазил перечитай внимательно, я всё что знаю там прочитал, сам один раз его в руках держал только расковырять посмотреть на устройство недали. Набери в поиске пневмотестер и образовывайся. У меня как буквы перед глазами начинают плавать я тогда спать иду. а жена бурчит, типа опять в своём интернете допоздна, никак ненаобщаешься развлекаюся тут понимаешь

Схема простая по порядку
воздух от компрессора, регулятор давления воздуха с манометром(200руб.), жиклёр на 95 ( подойдёт от карбюратора солекс), манометр на 6кг/см, гибкий шланг со свечной резьбой на выходе

Поподробнее хотелось бы. Что за регулятолр такой, тот который за 200р? Жиклер от солекса каккой стороной куда ставиться?


Может есть рисунок Вашей приблуды?

Схемку состряпал , редуктор продаётся на авторынках где торгуют приспособлениями для окраски авто

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 135 )
 _____.doc

Ребят, а вот по этой схемке вопросик.

С одной стороны давит 6 атм. Т.е. они постоянно поддавливают (через регулятор и жиклер), а утечки смотрим по падению на втором манометре.
Просто неуспевает воздух через жиклер компенсировать большую утечку. Так?

Или я чего-то недопонял?

Вот это проблема так проблема. Точно так же. Один в один. Извиняюсь, что не в тему, но наболело)))))))))))

Совершенно верно. Если утечка большая то второй манометр будет показывать давление намного меньше первого. На сайте ххх есть инструкция по использованию данного прибора

Ты сформулируй - Что ты конкретно хочешь-
по моему все что нужно по диагностикие железа делает Шаховский осцил,
и компрессию и состояние поршневой группы и состояние клапанов показывает.Все наглядно видно.Суй датчик разряжения и смори,одно удовольствие.

А что такое Шаховский осцил? Можед Хашевский?

Вы не правы на самом деле! Датчик разряжения покажет толко в каком цилиндре косяк. Но он не скажет что произошло! Какой клапан прогорел или прокладку пробило или кольцо поршневое сломано.

Спасибо огромное за труды! Я надеюсь что в скором времени буду пользоваться данным девайсом!

А что такое Шаховский осцил? Можед Хашевский?

Вы не правы на самом деле! Датчик разряжения покажет толко в каком цилиндре косяк. Но он не скажет что произошло! Какой клапан прогорел или прокладку пробило или кольцо поршневое сломано.

Если я павильно понял интересует что: 1 какой клапан прогорел?так если известем цилинр не трудно посчитать который по счету будет выпускной.
Впускные не горят.2 Состояние поршневой групы? подключи датчик к трубке масленного щупа и на экране увидишь в каком целиндре не держат кольца или задир и т.д. Кроме того всеэто можно сохранить и рассматривать им вдоль и поперек- как душе угодно.3Вопрос по прокладке?Если прогорела перемычка межде 2и3 целиндрами,то этот дефект хорошо видно на осцилке датчика разряжения,ну а если из расширительного бычка прет то что уж тут проверять?Так что все решается осцилом. Подключение быстрое,свечи выворачивать не надо,информации вдоволь, все сохранено, читай,сравнивай.
Что еще надо?

А с чего Вы взяли что впускные не горят?