| Основной сайт · Правила форума |
Помощь
Поиск по форуму
Участники
Файлы
|
| Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация ) | |
Правила оформления заголовка темы| Страницы: (2) 1 [2] ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) | ![]() ![]() |
| karel |
Дата 3.11.2007 - 20:07
|
![]() Карелия Кондопога Профиль Группа: Старики Сообщений: 3036 Пользователь №: 6 На форуме с: 6.05.2004 Имеет предупреждений: (0%) ![]() |
Во всяком случае инфа из литературы и практика это подтверждает. И вопрос к автору-а при пережатой обратке что видно? |
| ELK |
Дата 4.11.2007 - 02:13
|
||
![]() Победитель викторины LV Профиль Группа: Старики Сообщений: 1357 Пользователь №: 147 На форуме с: 17.11.2004 Имеет предупреждений: (0%) ![]() |
Точно путаеш! На мультеке- 0,75 бар. Хотя, в автодате указанно, что от 0,6 до 0,9 бар. Да в принципе- в таких приделах мотор ещо нормально работает. А вот при пережатой обратке- давление иногда больше 1го бара и не поднимается. Но этого тоже достаточно, чтоб мотор ещо нормально работал. если меньше- стоит искать причину ( не всегда это насос). пправда- при хорошем насосе и пережатой обратке, обично около 1,5 бара. Но , как уже отметил, в данном случае, даление топлива врядли причина нестабильного холостого. Конечно с оговоркой, что давление не пульсирует и в нагнетённом топливе не присутствует пузири воздуха. |
||
| SKAUT |
Дата 6.11.2007 - 18:25
|
![]() Заглянувший Профиль Группа: Старт Сообщений: 9 Пользователь №: 7124 На форуме с: 19.10.2007 Имеет предупреждений: (0%) ![]() |
Кстате избавился от ошибки 42 заменой втягивающего на стартере. Может кому пригодится информация. |
|
Страницы: (2) 1 [2] |
![]() ![]() |