А кто, собственно, что-то против газа имеет?

А?

Я! ГАЗ воняет, губит двигатель и водителя с пассажирами( 2года работы на ЗАВОДОМ установленном ГБО на Г-2410 в такси (ПАТП-3)) Приемущество только одно- на больше км хватало заправки... Ремонтировали авто, тогда за свой счет(внегласно)...Движки летели как снежок в метель... С Рождеством!

Я тоже!!!

Вся беда в том , что последствия неграмотной установки отбивают желание пользоваться этим видом топлива начисто. В любом деле ответственную работу должен делать специалист, и подробно объяснить : что делать нежелательно , что допустимо , а что нельзя ни при каких обстоятельствах.
Установщике порой в погоне за цифрами на газоанализаторе делают регулировку некорректно. Последствия к сожалению бывают отодвинуты во времени и иногда плачевны. Сэкономленные на топливе деньги моментом вылетают на ремонт. С неправильными регулировками встречаешься очень часто, аппаратное обеспечение довольно сложное а опыт дело дорогое и во времени долгоиграющее. А мне моя Карина на газу нравилась больше, чем на бензине!

Привет Папаня! Кому газ не нравится - пусть не ставят (они экономить не умеют)А газ грамотно рассчитать и поставить чтоб работало, это не мелочь по карманам тырить. Книжки умные читать приходится и за токарный станок вставать не один раз а иногда и не два раза!Удачи в ремонте и трезвого напаприка

Пару дней не заходил-раздел новый, смотрю.Всем привет.
В России на впрыск только начало поступать грамотное оборудование со своими контроллерами и сканерами.Ругать ГБО не стану (контора установкой занимается), но соглашусь,что ГБО старого поколения для впрыска грубовато.Хотя на вкус и цвет, как говорится...Куча минусов,и куча плюсов.Каждый выбирает.Да и многие проблемы от газа надуманны,их и к бензину отнести можно (проблемы от которого все как в порядке вещей проглатывают)

Газа у нас на всех хватит. Только камер достроим побольше.
Я ЗА ГАЗ! Долой ослиную мочу!

Да ну и нахрен этот газ! Если бы не такие цени на бензин и дизтопливо, в жизни не уговорили поставить. Однако жызнь заставило. Это не езда а способ передвыжения. За то на половину дешевле.

Цены и особенно плохое качество. И дешевле более, чем в половину, если учесть ресурс масла, свечей и т.д. "Передвигаюсь" на кадете 1.6L 1989 года
на газе максималка 170 , на бензине-190. Разница не большая.

На карбюраторе согласен, но инжектор я против, круто вылазит ценовая политика, может я и не прав но установка его ведёт к тому что после 50 тыс км надо репу чесать, продовать или движок делать, куча нюансов возникает, клапана хорошо палит и чаще регулировать, с зажиганием чегото нада делать, камеру сгорания нада увеличивать, форсунки закоксовываются, да и каждые 10 тыс км все реинки менять, помнить что накатом пускать нельзя, для ДМРВ последствия. Если только есть толковое что то специальное, то наверно цены не сложишь.

Ездить можно на чем угодно, главное по уму все прикрутить и инструкцию хозяину дать, с зажиганием разобраться и про клапана предупредить. Сам с газом катаюсь с 98 года, клапана сжечь можно только по незнанию, в том смысле,что оборудование поставили, а предупредить забыли вот человек и жмет педаль пока машинка совсем ехать не перестанет. В начале прошлого года на свою машину поставил двухрежимку газ-бензин и вот парадокс: до установки клапана регулировал каждые 10-12 тык, размер медленно но уверенно лез к минимальным шайбам, после, процесс остановился!!! проехал за это время больше 40 тык, зазор на месте, по привычке проверяю с той-же переодичностью, последний раз только впуск поджал немного. Вот такая информация, ездить можно.А из машины рыдван сделать можно и на бензине.

Оп-па!
А до установки двухрежимки на газе работали бензиновые углы?

Ну да, установщики только за трубы отвечают , верх достижений в электронике - это установка реле отключающей форсунки

Это точно верх, недавно опель-моно заехал с жалобой на плохое переключение с бензина на газ и обратно. Так вот дальше отключения бензонасоса установщики вообще не пошли! Форсунка на газе всухую трещала, аж за несколько метров слышно было.

"+" - экономия средств,
"-" - иногда, особенно осенью, оказывается, что форсункам хана. Ибо зачем ездить на бензине, если есть газ?
ну и ещё все эти мощные взрывы в моторном отсеке...
Вообще то я за газ - сам иногда езжу. Но клиентам нерекомендую...Они сами выбирают.
ЗЫ: а устранение последствий мощных взрывов и оживление форсунок, кстати, деньги приносят.
ЗЫ2: как кто то говорил - а вы зачем на работу приходите, машины чинить или деньги зарабатывать?