О профилактике

Нужна лм она в нашем деле? Существует для мнения -Первые придерживаются принципа-не мешай машине работать. Вторые,наоборот,
больше гайки крутят, чем ездят.
У меня сейчас сложилась такая ситуация, что машина устраивает по всем параметрам. автомобиль в самоэксплуатации Но внутренний голос говорит- нет, так не должно быть. Нужно что-то проверить. Тормоза, рулевое, но где=то что-то обязательно должно быть. И,действительно, начинают возникать ощущения, что что-то все -не так как прежде. Слушаться его? Или ездить до первого стука7

У нас в сервисе есть такая услуга.Например-чтото машина хуже тормозит.
На базе техосмотра можно проверить тормоза.амортизаторы.ходовую.со.
И самому решать-менять чтото где есть люфты или ездить дальше.
Тут же можно проверить развал и схождение-лазерные датчики на каждое
колесо.Импортные машины очень к этому привязаны.Заменили рычаг.шаровую.
или чтото в ходовой-развал.схождение обязательно

Но у меня машина далеко не новая(1983г) Лазерные датчики ,наверное,не для нее....

В 80-90г у меня тоже был ВАЗ.Я его тоже не гонял на развал-схождение.Резину
ставил как новую так и с протектации.А сейчас иномарка и цены на резину не
слабые а передне приводные ее быстро сьедают если что не так.Поэтому
проверяю если есть подозрения.Тянет в сторону.Вибрация и тд.А системы разные
Не обязательно лазерные.Делали и простыми приспособлениями-все ездило
нормально.Главное-СПЕЦИАЛИСТ.Умеет-сделает.Не умеет-и лазер не поможет.

В этом я не могу не согаситиься.Самая беда всех этих сервисов что народ перестает верить в их добропорядочность . Эти г....ье бабки настолько всех обволокли.что пророй не понимаешь что лучше, -копаться под своеей машиной( зато уверен в своих действиях)и или все-таки,скрепя сердцем, вериться владельцам автосервисов.....

У наших автосервисом много недостатков. В этом я согласен. Хочу поделиться своей организацией работы своего сервиса. Сразу оговорюсь, сервис небольшой - два человека. Первое - у меня идеальный порядок, чистота. За 11 лет работы (причем на одном месте) образовалась постоянная клиентура. Но из чего она образовывается, наверное, Вы все знаете. Попадающему новому клиенту я сразу предлагаю сделать диагностику ходовой части, если нужно провести диагностику двигателя и инжектора. И даю свои рекомендации клиенту. Если он согласен, назначаем время, когда его машина может встать на техобслуживание. График стараюсь выполнять четко. Если по каким-то причинам на назначенное время не могу принять клиента, то обязательно его об этом уведомляю. Веду клиентскую базу, куда заношу все виды работ, которые были выполнены на данной машине (иногда доходит до абсурда - звонит клиент и говорит: "Михалыч, а посмотри по базе, когда мне надо масло менять?"). Запасные части для ремонта мне привозят на рабочее место. Работаю с одной фирмой. Если возникают вопросы по качеству запчастей, решаем совместно с фирмой. Некачественные обменивают без проблем, хотя такое бывает редко. Каждый, кто хотя бы несколько раз посетил мой сервис, как правило, рекомендует своим товарищам. Вот так и работаем...

Жаль, место жительсва не позволяет. А так я обязательно воспользовался бы услугами вашего сервиса.Самому уже как-то неинтересно заниматься ремонтом в партизанских условиях Подыскиваю вариант, при котором можно со спокойной душой доверить свой автомобиль специалистам....

В любом городе обязательно найдётся 1-2 сервиса где ВАМ быстро и качественно отремонтируют ваш авто. Это, как правило, очень небольшие автосервисы (гаражники). Качественный ремонт можно выполнить только на подъёмнике. Цена ремонта у гаражников, как правило, ниже. Для меня лично основным критерием любых фирм, которые занимаются ремонтом не только авто, является чистота и порядок. Желаю удачи!!!

Ужас творится в мыслях когда думаешь что надо самому себе чинить автомобиль.Просто когда за целый день делаешь одно и то же, то к своей уже не так тянет.Недавно решил поменять себе карб. Просто он лежал давно.Ну и подсос воздуха был по оси.Людям всем обьясняешь что подсос воздуха это плохо. Но когда я поменял себе карбюратор сам поверил что это на самом деле плохо...
Ну а по клиентам скажу что они как взрослые дети.Что ни скажешь идут делать и исправлять.Я им при первом посещении делаю бесплатную диагностику по работе двигателя.Просто они ждут когда ему скажут цену или стоимость работы.Я сразу говорю сколько стоит данная услуга но... по мере увеличения обьема и сложности работ уведомляю его по ценам.Психологически он уже готов сколько он может выложить за работу...
Всегда помогает такой подход.

КММ Одобряю.Тем более штат у вас два человека и за качество отвечаете вы двоем...

(Ужас творится в мыслях когда думаешь что надо самому себе чинить автомобиль.Просто когда за целый день делаешь одно и то же, то к своей уже не так тянет ) Уважаемый SOLVIK совершенно с Вами согласен порой даже посещает мысль :"Вот если бы кто мне за это заплатил." )))))) В общем, к великому своему стыду приходится прилагать некоторые усилия,что бы заставить себя ремонтировать собственный автомобиль

Мне как любителю, сам ремонт не представляется таким страшным. Гораздо страшнее диагностика, когда машина начинает хандрить,а найти конкретного виновника сразу не удается. Зато,когда определился с причиной, к ремонту приступаешь уже с облегчением.независимо от предстоящих работ и затрат
Хотелось бы посоветоваться. Предстоит замена масла. Двигатель после капремонта масло не жрет. От 2-ух предыдущих замен осталось некоторое количество неиспользованного масла.можно его использовать сейчас, или такая копеечная экономия нанесет вред двигателю

Если масло то же самое - ни каких проблем.