вода в воздушном фильтре!, вода! не эмульсия!

вода в воздушном фильтре! откуда? помогите!!!ваз 2108 карбюратер!

Зима наступила, вопросов больше стало.
И так, вечером когда приезжаешь домой машина начинает остывать.Тем самым внутри двигателя пока она ночь стоит(или долго) накапливается конденсат который в дальнейшем остывает и замерзает на стенках двигателя.Утром начинаешь заводить и все это сначала тает и вместе с масляными парами(по мере нагрева двигателя) выходит в корпус воздушного фильтра(им просто некуда деваться!).А там ввиде пены(белая такая) сначало лежит и расщепляется-вода и масло отдельно(двигатель то греется!) потом спокойненько далее испаряется.А масло остается(если оно есть. )Ты как раз видишь ту воду которая не успела еще испариться.Если воды много то считается хорошо потому что масло не выбивает, двигатель еще живой...
Это кстати еще раз доказывает что патрубки отбора теплого воздуха не считаются лишними...
Если есть у кого что добавить, то пожалуйста.

Глушитель остывает раньше двигателя и образуется тяга. Через глушитель - открытый клапан - систему холостого хода. В "открытом" цилиндре образуются такие же капли конденсата. Был случай при ветре с поземкой и полном остывании двигателя, снегом полностью забило цилиндр, впускной коллектор и карбюратор.
Зимой при длительной стоянке на улице, лучше затыкать глушитель.