Газель.Штайер.Скачут обороты.

В мороз после хорошего прогрева двигателя начинает дергаться. Это безобразие продолжается минуты три, затем все проходит. Бывает помогает, если заглушишь и заново заведешься. Пробовал снимать ЭБУ (или как его там...) и заносить в тепло на ночь - помогает, но лень каждый раз энтим заниматься.
Пожалуйста, подскажите как с сей бедой воевать...

Из теории возможно это вызвано электролитическими конденсаторами в цепях питания , но это только предположения . На схеме ЭКУ (если бы они были доступны нам простым автоэлектрикам -электронщикам) можно было бы проследить , ведь оконечный каскад, управляющий соленоидом рейки наверняка получает управление импульсное , видимо начинается раскачка драйвера по питанию. При температурах ниже -15С емкость снижается (у аллюминиевых конденсаторов) значительно. Правда в такой технике последних вариантов ,обычно идут танталовые конденсаторы. Конечно проще было бы открыть ЭКУ и посмотреть есть ли там электролитические конденсаторы цилиндрической формы .(Танталовые обычно по форме чаще кирпичиком, с указанием полярности как на диодах полоской на плюсе.
Кроме того снимая ЭКУ ты стираешь из памяти ошибки.

У старых Штайеров такой лябуди нет. Дело в процессоре! Наши изменили всего одну циферку в индексе проца Сименс и начался пляска на ХХ холодного ДВС! Лечится прогревом ЭБУ перед пуском