ВАЗ 21093i: Глючат дворники..., Не работают дворники при омывании стекла

А у меня такая фигня с холодами начилась: не работают дворники вместе с писалками. Т.е. тянешь подрулевой на себя - омыватель работает, а дворники нет. Сегодня реле на новое поменял - ничего не изменилось. Хотя иногда все начинает работать как прежде. Все три скорости дворников работают нормально. Может подрулевой?... Так омыватель же включается... По схеме в мурзилке не могу определиться, какие контакты подрулевого замыкаются при ручке "на себя".

p.s. Заметил закономерность: не работает (иногда всетаки включаются) только при включеной печке.

http://autodevice.ru/forum/index.php?showtopic=2841

Спасибо за оперативный ответ! Вот только совсем не хочется менять замок зажигания.

На кронштейне мотора щоток есть тепловое реле. Замкни его.Крепится двумья ботиками и гайками М4. Видны только гайки.

Проблема может быть в монтажном блоке.Очень часто там горят дорожки.

неправильный совет- стеклоочистители работают...

Так ведь сам двигатель дворников нормально работает во всех остальных режимах.

на сколько при зтом падает напряжение питания?

Сталкивался с подобной ситуацией, но это выражалось в том, что гасли фары и отрубалась печка, всему виной контакт 15/2 на замке зажигания. Вот уж любят конструктора сэкономить одно- два реле, а потом машина достаёт хозяина загадками. Это на тазиках реле, которое должно подавать "50" на втягивающее стартера (на зубилах оно было, а на десятом семействе решили сэкономить), аналогично на старых ауди и фольксах. Потом реле зажигания, тоже на классике не было, на зубилках поставили, хорошо хоть на десятом семействе додумали поставить 40 амперное реле. А так называемый "Х" контакт на VW-AUDI, по аналогии и на наших ( потребители, отключаемые при включении стартера, для снижения нагрузки на АКБ) никто не подумал на наших переднеприводных пустить через хорошее реле, вот и имеем периодически вопросы по дворникам , отопителю и фарам.
Чтобы уйти раз и навсегда, подключи этот провод через контакты 40 амперного реле, а обмоткуего запитай с этого же контакта 15/2 на замке зажигания. И фары будут светить нормально и дворник заработает как следует. Проводка переделывается элементарно, из разъёма вынимаешь мамку этого провода и вставляешь в панельку реле как 87 контакт, вместо неё вставляешь 86 вынутую из этого места панельки, и соединяешь второй конец обмотки на массу а "30" контакт реле соединяешь с коричневым или розовым от аккумулятора. И контактная группа замка передаст всю нагрузку мощным контактам реле. Контактная группа ещё послужит, ведь нагрузка на неё станет в десятки раз меньше.