Помогите определить причину неисправности ВАЗ2115

Эксплуатирую ВАЗ 21115i 2000 г.в. Постоянно стала появляться на бортовом компьютере ошибка 328 - Высокий уровень сигнала датчика детонации и загораться Chek - очень раздражает! Езжу на 92 бензине, иногда при заправках гаснет, а потом опять появляется. Зимой почти всегда не выдает ошибку! Многократная замена датчика детонации помогает примерно на дня 3 потом опять все повторяется! (регулярно мою форсунки, поменял свечи высоковольтные провода, датчик дросельной заслонки, расхода воздуха и холостого хода). Регулировку клапанов давно не делал - может в этом всё дело?

С этого надо было начинать. Сначала регулировка, а если не помогло, то уже проверка всего остального.

Датчик детонации реагирует на металические резкие щелчки, поэтому нужно сделать так чтоб их небыло (клапана отрегулировать, затянуть все болты и гайки которые могут болтаться и дребезжать) потом думать на бензин.

Спасибо, завтра на сервис загоню клапана регулировать, посмотрим, может оздоровит!

Отрегулировали клапана, заменили при этом 8 регулировочных шайб, пока 2 дня чек не загорается, надеюсь этого хватит на долго!

необходимо убрать проводку ДФ подальше от ВВ прводов.

А что такое ДФ? Датчик фаз?

А от какого? Левого или правого? их же в 2000г. на пятнашки два ставили!

На одной 12-шке(16 кл.) была такая хрень,все перерыли,оказалось то место на распредвале,которым толкается клапан,было изъедено" кариесом".Т.Е.-там где должна быть ровная поверхность,были мелкие ямочки.Жалко, тогда фотика небыло.После замены распреда,высокий уровень ДД закончился.