Чем искать место обрыва в проводке?, Трудность в том что ЭТО в моторном жгуте

Смотрю, что затронутая мной тема не нашла должной поддержки. Поэтому всё пришлось решать самому, в глубоком одиночестве. Первостепенной задачей решено было сделать прибор максимально безопасный для электронного оборудования автомобиля и многофункциональный.Поэтому пришлось отказатся от генератора синусоидального напряжения с выходным трансформатором.Для этой задачи наиболее подходит импульсный генератор с формой сигнала "меандр", с минимальной скважностью между импульсами. Малая скважность между импульсами позволяет поднять действующее значение усреднённой амплитуды выходного напряжения до максимального. Пульсации напряжения, которые возникают при работе генератора, легко
гасятся входными фильтрами в цепи питания электронной апаратуры, на которую может случайно попасть сигнал генератора. Дополнительно уменьшить
пульсации, можно добавив в схему шунтирующие полевой тразистор диоды,обозначённые на схеме красным цветом. Работу генератора поясняют графики. На 1-выходные импульсы генератора без диодов, на 2-выходные импульсы с диодами. Конечно при этом снизится мощность полезного сигнала, но здесь
можно найти разумный компромис.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

В результате получился генератор с регулируемоей частотой и скважностью, который последовательно соединён через мощную лампу с нагрузкой.(Предполагаем-провод с КЗ). Лампа является ограничителем тока генератора и визуальным сигналом при поиске КЗ. Типа контролька. Прибор позволяет искать и обрывы. Для этого желательно отключить шунтирующие диоды и увеличить скважность сигнала генератора и сменить головку на приёмнике с индуктивной на ёмкостную.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Приёмник сделал по схеме простого усилителя НЧ, с большим коэфициентом усиления.Магнитный, ёмкостный и пьезо датчик,представляют собой съёмные головки, которые подстыковываются в зависимости от задачи.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Пьезо датчик превращает приёмник в автомобильный стетоскоп,который позволяет прослушивать механические шумы двигателя в нужных точках, исключая при этом внешние акустические помехи. Приёмник можно автономно использовать для поиска сетевой проводки под штукатуркой и места обрыва провода. Комплект имет почти законченный вид и проходит испытания. Например, при поиске коротышек выручал неоднократно.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

А как с этим обращаться надо?

Пример при поиске КЗ. Вместо перегоревшего предохранителя, подключаем к выводу потребителя генератор. При этом лампочка будет ярко светится. Берём приёмник с индуктивной головкой и по наибольшему сигналу находим провод с КЗ. В том месте где произошло замыкание сигнал пропадает. При поиске не нужно распаковывать жгут, сигнал отчетливо прослеживается даже под ковриками и прочим. Возле самого повода слишен спицифический звук, который позволяет с большой точностью определить его.

А можно по подробнее про сменные головки?

Круто

Было бы не плохо,если по подробней.

Предлагаю доработку приборчка.

1) Питание батарейное, земля генератора на истоке полевика.

2) Один полевик меняем на два встречно-последовательно.

3) Несколько лампочек и галетный переключатель, для разных "по мощности" проводов.

Теперь мы можем не только подавать плюс на провод, но и "снимать" его оттуда. Да и вообще, между двумя любыми точками схемы можно его подключать. Плюс полярность подключения не важна теперь.

Кстати, усилитель в приемной части можно же на готовой микросхеме сделать?

Уважаемый Wart,Ваши предложения это опробованное или предположения?Сам я в электронике не силён.Если авторы девайсов могли бы выложить конкретные опробованные схемы,согласен оплатить.Вещь ИМХО полезная,я бы мог по схемам заказать за оплату изготовление с оплатой специалистам в единичном экземпляре для своего практического применения в работе.Хотя таких спецов в наше время ещё надо поискать.Заранее прошу прощения,никого не хотел обидеть,только ради дела.Заводской кабелеискатель есть,но толку от него мало.

Это теория, но я представляю, как это все будет работать, сомнений в обратном нет. Если нужно, схему нарисую.

Дополнено:

Еще вот по поводу пульсаций - по моему скромному, они должны быть побольше, ведь именно изменение тока в проводе с КЗ дает сигнал на наушники, а больше ток - сильнее магнитное поле, издаваемое проводом, по которому мы идем пробником-приемником.

Честно говоря, такими поисками давно не занимался, но по идее обрывы найти проще, основная проблема с поиском КЗ. Смысл метода - врезка в провод и модуляция тока по этому проводу с помощью ключа. Частоту и скважность сигнала можно в большом диапазоне регулировать с помощью пары переменных резисторов и дополнительно расширить, меняя ёмкость задающего конденсатора. А приёмник можно использовать и готовый от Мастеховского кабель трекера, чтобы не делать лишнюю работу. Замыкание на плюс явление редкое, основная неисправность - замыкание на массу, поэтому усложнять схему для поиска замыканий на плюс особого смысла не вижу. Чтобы не заморачиваться с полярностью подключения (например при подключении в контакты монтажного блока вместо предохранителя) а питание генератора должно быть батарейным, т.е независимым от борторвой сети, ключ на полевике с балластным резистором или лампой , ключ подключить через диодный мост, обеспечив всегда правильную полярность для ключа.
Ну и моё мнение- любой прибор требует навыка использования, а поскольку такие поиски приходится проводить не часто, то при удобном случае надо попрактиковаться и опытным путём выбрать наиболее эффективную частоту и скважность и зафиксировать эти значения.
К примеру изменив схему генератора по такому варианту, уточнив по месту параметры балластной цепи.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Данным приборчиком еще можно подавать короткие сигналы на управление катушкой зажигания, а с мощной лампой - даже напрямую.

Шамиль Загидович,здравствуйте Уважаемый! В моем случае поиск КЗ почти ежедневная проблема,учитывая что отечественный автопром у нас преобладает, основная головная боль- грузовые,где не один день порой все перетряхиваешь.Приборчик очень интересный и необходимый, постараюсь найти специалиста кто реализует данную схему.Кабельный трекер есть,поэтому только генератор спаять.Батарейное питание как понимаю 12в. или "крона" 9в. подойдет?