Измерение уровня ОЖ на Vw

[АВС]

На моём старом Фольце есть датчик уровня ОЖ в расширительном бачке - просто два электрода в изоляторе, когда уровень есть - они покрыты антифризом, уровень упал - электроды оголяются. Провода к датчику где то потерялись в жгуте, так долго ездил но вот наконец соизволил их найти, подключил. Прилагаю схему этого участка из Руководства, но непонятно, каков принцип работы. На указателе температуры (в щитке) есть лампочка, при перегреве загорается (проверено) а вот как оно работает при понижении уровня? Ведь антифриз (тосол, вода...) неэлектропроводны, как же тогда оно работает? Да и с отброшенными проводами - всё равно что нет уровня, но лампочка не горела. Прибора по уровню в щитке нет, наверное должна загораться лампочка, но я ещё не проверял.
Да и в схеме какая то ошибка, плюс прямиком идёт на землю.
Что неправильно в схеме и каков принцип работы?
P.S. - а может там на электроды одевается какой то датчик, что замыкает цепь при понижении уровня а у меня он просто не стоит?

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

[АВС]

Прилагаю ещё картинку самого "датчика"

Присоединённое изображение

[Edinolichnik]

Скорее всего, просто отсутствует нижняя часть (т.е. сам датчик) с герконом и магнитиком в поплавке.
А то, что антифриз/вода (ессно, не дистиллированная) неэлектропроводны - ошибаешся, но напрямую через жидкость зажечь лампочку, естественно, не получится - нужен усилитель тока. При попадании ОЖ в энти датчики, проводки датчика достаточно быстро разрушаются электрокоррозией.

Зы. а схемка действительно, какая то странная...

Это сообщение отредактировал Edinolichnik - 23.12.2007 - 19:43

[АВС]

Да, наверное там точки на пересечении быть не должно. И правда датчика нет получается. Попробую я закоротить эти электроды, наверное там стоит ограничитель тока, короткого не будет а лампочка загорится.