Не заводится ВАЗ 21063, Как то странно сломалась..

Здравствуйте. Очень хочется понять, в чем дело. Поделитесь мыслями.
Дано: ВАЗ 21063 1994 года рождения. Двигатель капитален, последние месяцев восем проблем не создавала.
Процесс поломки:
Где то за масяц заметил повышение расхода топлива и не очень устойчивый холостой ход. Чуть добавил количесво смеси, ХХ стал нормальным, расход, правда, остался.
Где то за неделю изредка, не каждый день двигатель проваливался, пару раз глох, но самопроизвольно восстанавливался.
И вот он так же заглох, но заводиться не стал. Завелся с трудом и при полностю вытащенном подсосе. Машина не просто не держала малые обороты, а вообще могла работать только на больших. Глохла и заводилась с трудом. С горем пополам подъехал к дому. Грешил на карбюратор -перелив, или система ХХ. Карбюратор промыл, продул (делал это не в первый раз в жизни). Не помогло. Да, завелся без подсоса, на холостых движек работал, я уже обрадовался, но при попытке дать газмоментално глохла. С трудом завелся и с ревом движка на больших оборотах. Уехал на стоянку.
На следующий день машина уже не заводилась.
Поставил карбюратор с заведого работающего автомобиля - хрен.
На зажигане не думал, так как худо бедно движок работал. Возможно зря.
Заметил сработанность уголька, обрадовался - вот оно. Зря.
Заменил свечи на новые, бегунок, крышку трамблера. Решил проверить искру - показалось, что слабая искра проходит самый первый раз и все. Заменил катушку. Посадил аккамулятор.
И мой запал кончился. Пошел домой читать инет. Нашел ваш форум.
И вот в горе печатаю эот вопрос - может опытные товарищи по перечисленным признаком что посоветуют. Как то нетепично что-то (что??) ломалось. Не знаю теперь на что и думать. Например, может быть такое при слабой искре?
Заранее спасибо.

Это сообщение отредактировал Георгич - 30.12.2007 - 21:09

Если контактная система зажигания, то первым делом посмотри зазор и состояние контактов. Я так полагаю за последние восемь месяцев туда никто не заглядывал?

Да, система контакная. В трамблер я сильно не лез - решил почитать инет.

Добавлю, ещё - разбитость подшипника площадки контактов, конденсатор.

Эхххх , придется второго переться продолжать интимные отношения с машикой - ездить то надо..
Прием идей продолжается, тем более не факт, что второго получится.
А так - придется в сервис сдаваться, а сейчас праздники,надо решать кто дотянет и будут ло они работать..
В любом случае напишу, что было, если поедет..
С Новым Годом всех!

Георгич, лучше поставь безконтактную систему зажигания. Будет подарок себе и машине

Еденоличник полностью прав.
Но чтоб не продолжать "интимные отношения" предлагаю заменить трамлер всборе.

По сегодняшнему дню.
1. Проверка искры (запасная свеча на двигателе) : первый раз - вспышка и ... усе. После пары прокруток вообще перестала.
2. Проверка катушки (запасная свеча с выхода катушки на массу) - вроде есть.
3. Снял крышку трамблера, покрутил стартер - искра есть, но какая - то "искристая". Как пишут в руководствах о неисправном конденсаторе. Котакты тоже капитально не понравились..
В виду холодины снял трамблер и пошел домой.
Ни один магазин не работает, так что пока все.

Пы Сы - бесконтактное зажигание хорошо, но так как уже стою в очереди на новую машину - неактуально вкладываться.
Какие советы по выбору и настройке нового трамблера?

Свечки из себя на вид какие? А зажигание электронное надо б ставить... конденсатор так просто не проверишь, тяни в сервис...

проверить можно стрелочным прибором. при соблюдении безопасности можно включить его секунд на 5 в сеть220,после посмотреть какая искра при разрядке конденсатора(перемыкая на вилке подключения) биение вала и равномерность износа его,площадки контактов подогнать, чтоб соприкасались всей площадью.

День третий.
Покупка и установка нового трамблера.
Установил тщательно по рисочкам запомнив как стоял старый. Учебники вообще рекомендуют провернуть на первый контакт перед снятием. Т. к. проворачивать было нечем, а вывешивать и крутить заднее колесо лень, просто запомнил.
Тыр - тыр - тыр - тыррррррррр!!!!!!!
Завелась, не смотря на минус 17 мороза и недельный простой...
Далее поездка к автоэлектрику для точной установки зажигания.
Все.
Единственно, показалась, что машина стала немного тупить...

Выводы:
-При перебоях движка начни с электрики.
-Контактный трамблер надо вовремя обслуживать.
-А лучше ставить бесконтактный..

Тему можно закрыть.
Всем, кто откликнулся, несмотря на праздники - большое спасибо.
Георгич.

Это сообщение отредактировал Георгич - 3.01.2008 - 14:58