достали панели на мазе.

Панель ПА8090- спалил при домотке. купил новую сейчас показывает завышенные в 2 раза показатели
панель па8046- та которая с 5 вольтами.
не мотается. чего только не перепробовал- кроме механической- дрель на датчик

мож кто что посоветует? уже 2 недели вожусь.

Чем мотал?
ПА8046 - попробуй домотчик через кондер подключить (10-47мФ). А где там 5В? Датчик какой, трехфазный?

датчик тас стоит вот этот
http://www.vzep.vitebsk.by/products.html

Технические характеристики

Диапазон измеряемых датчиком скоростей вращения, об/мин...........................0-1500
Количество импульсов за один оборот вала..............................................................8
Ток потребления датчика, не более, мА................................................................30
Номинальное напряжение, В..........................................................................5 + 0,5
Габаритные размеры, мм, не более....................87х77х32 Масса, кг......................0,2

Простой импульсный датчик. Генератор прямоугольных импульсов на логике подойдет. Родной датчик отключаешь при намотке?

№Простой импульсный датчик. Генератор прямоугольных импульсов на логике подойдет. Родной датчик отключаешь при намотке?№
датчик отключаю обязательно.
импульсный для па 8046 делал на 155 логике, на выходе ставил транзистор-чтоб на вход прибора шло 5,5 вольт(паспортные требования)- нифига не работает.(
к клиент ам как на работу в день по 2 раза хожу...

http://chiptuner.ru/content/pub_04/

Я все мотаю 555 микрухой, на выходе транзистор с подтяжкой через 5.6к на бортовое напряжение (даже на 24В) -ни один клиент не жаловался за эти годы.
Конкретно на такой спидометр еще не брали, но не думаю, что он особенный. Глянь осциллом сигнал -и поймешь, что ему нужно.

Тарировка спидометра есть?

3-х фазный генератором импульсов мотается , предусмотрена тарировка ,т.е кнопкой ввода расположенной на задней стороне спидометра ,устанавливается определенное количество импульсов на отрезок пути,тарировочныйй козффициент. Все это есть в дополнениях к руководству по эксплуатации-инструкция по определению тарировочного коэф.

"Тарировка спидометра есть?"
оттарировал. доку выложил на этом форуме и на [вырезано админом] .

№3-х фазный генератором импульсов мотается , предусмотрена тарировка ,т.е кнопкой ввода расположенной на задней стороне спидометра ,устанавливается определенное количество импульсов на отрезок пути,тарировочныйй козффициент. Все это есть в дополнениях к руководству по эксплуатации-инструкция по определению тарировочного коэф. №

нифига.... однофазник там.(в доке написано). всю панель разобрал ни какой кнопки не нашел

[quote]нифига.... однофазник там.(в доке написано). всю панель разобрал ни какой кнопки не нашелsad.gif[/quote] если это ПА 8046-4то он обычно в комплекте с датчиком импульсов ПД8089, то там это все стоит,у вас другой Провода на спидометр обычно-Коричневый плюс, Желтый минус и синий управляющий, все правильно вы написали- этот однофаный, мотается и пятивольтовой логикой без всяких на выходе ключей.[/quote] доку выложил на этом форуме и на [вырезано админом] .[quote]Не открылась почему-то ссылка

Поставь регулятор,чтоб с нуля было,да и с 30км должно пойти

Это провода идущие с датчика, на кориневом(на плюсе) в пределах 5В Пробовал ставить 155 серию без своего стабилизатора-ходит уже 3 года

разобрался.оказалось не проконтролировал ситуацию.
стрелка не отклонялась, а а одометр мотал в течении 7-10 сек.
схема стандартная на 155 серии. иногда можно поднять напругу, а панель па8046 чувствительна к импульсному напряжению. через резистор.