Лиловый бумер, Заменил свечи

Всем привет!
Кто, что скажет!
BMW 740i 1995г. 4 литровая «свинья» на 8 сисек.
Приехал с жалобой на нестабильную работу, потеря резвости. У соседей 431 показал ОК.
Замерял компрессию, практически ровно во всех, около 11. Свечи без явного нагара, достаточно чистые. NGK с логотипом BMW. Предположил что менялись они очень давно, ну не с конвейера, а у дилера за кардоном. Говорю «Давай менять». На следующий день приезжает привозит 4, во кадр (мне просто 2 в одном ряду не понравились), да и в магазине было только 4. Сказали на неделе подвезут. Меняю 4 в одном ряду. Запускаю, наверное тоже. Приложил медную пластину, снял осцилл. Прилагаю.



В трех время горения колеблется около 2,5 мс, в одном достигает 3,5 и практически стабильно. Первый раз снимаю осц. с индивидуальных катушек, даже и не думал что выйдет. В отличии от проводов тут более сильное наложение показаний обмоток (первички и вторички) наверное. Но все же 3,6 это аномалия или так и должно быть? Да и
голубая линия – начало дросселирования, коричневая повышенные обороты, там где бло 3,6. На повышенных отлавливалось и врем горения 1,3 мс. Время заряда стабильно в районе 3,3 мс.

Завтра приедет. Сниму со второго ряда. Может там собака. Нет попробую смотреть форсы в PGrafe (первый раз в первый класс).
«Говорят, что кур доят». Если снимать разъемы с индивидульных при работе, больно не будет? Для себя подумал наверное безопаснее питание на них отрубать, но это надо прекусывать и потом соединять заново.

В любом случае «отчитаюсь» на неделе.

Всем УДАЧИ!




Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Я бы не стал рисковать - мало ли в какой последовательности контакты разъёма рассоединятся, и куда импульс пойти могет. Лучше с форсов разъёмы снимать, если доступ есть, или превентивно питающие или управляющие контакты на разъёмах катух отщёлкнуть и подвытащить, чтобы потом можно было отдельно их выдёргивать.

Катушки индивидуальные- самое то их местами менять да анализировать.
Свечи судя по всему по интуиции приговорили? Не смотрели под давлением? Тогда про газик молчу, а вот на состав посмотреть в тему было бы.
С зондами что, с адаптацией? Лаунч если не путаю не просто интегратор лямбда покажет, а аддитив с мультипликативом. Разрежение во впуске? Тоже проблема частая на Бэхах.

Ппосле замены второй четверки свечей работа подровнялась. Да и клиент успел в область слетать, "приговорили лямбду" (одного ряда) он ее заменил. Наговорили про пропуски в циллиндрах, подробности не известны, свидетелем не был. Вот вторая половина. Все же 3,5 вылетает из ряда значительно.



(Edinolichnik Я бы не стал рисковать - мало ли в какой последовательности контакты разъёма рассоединятся, и куда импульс пойти могет. Лучше с форсов разъёмы снимать, если доступ есть, или превентивно питающие или управляющие контакты на разъёмах катух отщёлкнуть и подвытащить, чтобы потом можно было отдельно их выдёргивать.)
Вот и я о том же. Брался за нее только лишь из-за интереса, хотелось прикоснуться к "прекрасному".

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)