ВАЗ 21070 1997г.в. Проблема с проводкой., Периодический дефект.

Всем привет! Извиняйте если что-то упустил при описании, скажите мне об этом, исправлюсь. Сам людям машинную проводку не делаю, у меня другой профиль работы, я ремонтирую TV, DVD, компы, муз. центры, пару раз менял драйвер STA509, на чём? Кто занимается, поймёт .
Неделю назад купил "семёрку", и сразу задумался о проводке:
Иногда при включении поворота, гаснут все приборы, зажигается лампа акамулятора, и отказывают повороты. Аварийка работает. Вот и приходится в таком случае включать аварийку, и потом на обочине со включенным поворотом включать - выключать зажигание, пока поворот не начнёт вновь мигать. Потом могу весь день спокойно ездить без проблем, а иногда всё потухает раз 5-7. Далее, постоянно при включении поворота сильно колеблется стрелка амперметра, хотя на аварийке, на ближнем или дальнем свете она ведёт себя как положенно.
Что я сделал, заменил замок зажигания, не помогло. Счас решил заменить монтажный блок, но есть загвоздка, он стоит старого образца, а я собираюсь ставить нового образца как положенно.
Вопросы.
1. Парни кто мне может подсказать прав ли я в том что грешу на монтажный блок? Буду признателен.
2. Кто в курсе о переделке для замены блока как я описал ранее? Дело в том что если ничего не делать, то не будет зарядки акамулятора.
Жду вашей помощи.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

привет.описал всё правелно проблема в блоке виноват 4 предохранитель.Для замены блока требуется небольшая переделка,управления вентилятором и сигнал смотря какой года машина.

Машина 1997г.в. я это указал в заголовке, фото машины приложил.
А монтажный блок стоит старого образца - который мне жутко не правится, на старой семёрке 1988г.в. я с ним помучился...

Какой стоит генератор? С выносным реле-регулятором или со встроенным?

Марку генератора точно не скажу, но знаю точно что тот в котором чтоб подобраться к выпрямительным диодам - нужно его располовинить.
А вот Реле регулятор бывший хозяин менял, говорит не помогло, его фото вот.
Завтра померяю какое напряжение на клеммах акамулятора на холостых оборотах, должно быть примерно 13.8вольт?
Меня очень интерисует небольшая переделка при замене монтажного блока, летом сам бы разобрался, а счас холодно искать и сравнивать что там и как.

Присоединённое изображение

Не 4 а 10 предохранитель.
У Вас стоит нормальный (восьмой)генератор поэтому с установкой нового блока проблем не должно быть.

Отписываюсь, замерил питание на клеммах - 14.2 вольта, нормально.
4 предохранитель - резервный, а вот 10 идет на повороты, его я на всякий случай сменил, пока пропадения не было, подождём.

Это, в общем то, стандартная бага классик со старым МБ - нарушение контакта в указанном предике.

Зы. В новых блоках другая фигня - дорожки платы тонкие, и бывает, перегорают раньше предохранителей

"Зы. В новых блоках другая фигня - дорожки платы тонкие, и бывает, перегорают раньше предохранителей"
Зато ремонтируются прекрасно!

Парни, большое спасибо, что наставилм на путь истинный
Всё прекрасно работает до сих пор.
Когда соберусь менять МБ, если будет проблемы знаю к кому обращаться.

чтоб предох не парил мозги обиотай его ниткой или стяни резинкой.