Плохо заводится 21099 (1500 карб), заводится не с первого раза

Проблема в следующем. При холодной заводке (подсос вытянут) в минусовые температуры сразу хватает и глохнет, так может быть несколько раз. После нескольких попыток хватает, обороты начинают падать, но выравниваются и машина начинает нормально прогреваться. Летом обычно заводится с первого раза. Масло Esso 10W40. Чего ей не хватает в минус?

Снимите крышку Вфильтра и попросите помощника запустить с вытянутым подсосом.
После запуска ВЗ должна открыться на пару мм.
Скорее всего дырявая диафрагма ПУ(пускового устройства)

Менял эту диафрагму (причем карбюратор почти новый, пробег на нем около 6000 км), но тем не менее проверю, спасибо за совет.

Возможно и ещо один подход к ситуацию. Просто зимой топливо из карба изпаряеться больше, чем лето. Подкачи ручкой топливо и смотри как будет.

Это с какой стати?? Обоснуйте)) По теме--возможно не правильно отрегулировано открытие дроссельной заслонки при закрытии воздушной)) Попробуйте на пару оборотов вывернуть винт расположенный на рычаге дроссельной заслонки, который входит в контакт с сектором воздушной заслонки при её закрытии, и проанализировать)) Если не оно---вернуть к первоначальным установкам))

Стоян дело говорит, подкачка бензонасоса вручную перед пуском, и уверенный пуск с первого раза. Может быть дело в запорном клапане бензонасоса, а может в свойствах бензина при отрицательных температурах.

Еще проверь уровень топлиа в поплавковой камере,25 мм. от разъема карбюратора.

+1. Даже зимой, пока двиг не остынет, бенз активно испаряется из карба. А при последующем запуске обогащение требуется значительно бОльшее, чем летом - вот и схватывает/глохнет несколько раз, пока насос карб не наполнит.

Пусковые зазоры заслонок я бы тоже рекомендовал проверить на соответствие документации