| Основной сайт · Правила форума |
Помощь
Поиск по форуму
Участники
Файлы
|
| Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация ) | |
правила![]() ![]() |
| alexeystr99 |
Дата 11.02.2008 - 13:14
|
|
Unregistered |
Может кто сможет помочь. Машина Ваз-2109 карбюратор. Машина то заводиться то нет, почему то садиться аккумулятор но опять же не всегда, с толкача заводиться сразу и можно ездить до следующей остановки пока не выключишь зажигание. А потом опять гадать заведется или нет. Я так понимаю зарядка на аккум. то идет то нет или недостаточная. Двигатель может работать без аккумулятора. Проверял тестером, на аккуме напряжение при включенных потребителях (печка, обогрев, дальний) выдает 12.5-12.7, при выключенных потребителях 13.6-13.7 Это сообщение отредактировал alexeystr99 - 11.02.2008 - 13:15 |
|
|
| Edinolichnik |
Дата 11.02.2008 - 17:51
|
||||
![]() Двукратный победитель викторины Москва Профиль Группа: Старики Сообщений: 3686 Пользователь №: 1009 На форуме с: 10.01.2006 Имеет предупреждений: (0%) ![]() |
Это на холостом ходу, или на повышенных? Если на повышенных - крайне мало.
Опять таки - на ХХ или повышенных? Хотя всё равно маловато, на прогретой машине ниже 13,7 быть не должно бы, а только после запуска, на холодную, должно быть около 14,2В (термокомпенсация, однако).
|
||||
| alexeystr99 |
Дата 11.02.2008 - 18:01
|
|
Unregistered |
|
|
|
| Edinolichnik |
Дата 12.02.2008 - 18:39
|
![]() Двукратный победитель викторины Москва Профиль Группа: Старики Сообщений: 3686 Пользователь №: 1009 На форуме с: 10.01.2006 Имеет предупреждений: (0%) ![]() |
Ещё надо проверить напряжение на самом генераторе (при нагрузке), в случае значимой разницы с замерами на АКБ - искать падения/плохие контакты, и устранять их. Типично падение происходит в опрессовке клемм на подходящих к гену проводах, на массе от АКБ к двигателю, да и крепление массового провода от акка к кузову тоже часто "шалит". Надо ставить новые клеммы и ОПАИВАТЬ их на проводах. |
|
![]() |
![]() ![]() |