Подключение модульной оптики, Собираюсь ставить модульную оптику

Здравствуйте! Собираюсь ставить модульную оптику
На Форд Эскорт 92г.в. Не могу разобраться, может кто
подсказать как сделать так что бы при включении
дальнего света ближний оставался включенным???
Заранее благодарю!!!

Это в смысле на ближний и дальний отдельные оптика/лампы?
Если лампы включаются через реле (схемы искать лениво), то, например, поставить диод на управлении релюхами так, чтобы при включении дальнего оставалось запитано и реле ближнего.
Если фары включаются напрямую подрулевым переключателем, то лучше сделать включение фар через релюхи, и далее так же с диодом.

Извините, чего то я не очень догоняю куда и чего...
Если схему выложу, Вы не сможете на ней показать?

Да, конечно, смогу.

Вот такая получилась....



38 - 39 реле переключателя света фар
40 - реле фар ближнего света
115 - реле фар дальнего света
118 - комбинация переключателей

А можно схемку почётче? С этой разбираться совсем тоскливо - ни каких обозначений не разобрать

А так?

Чётче уже не смогу. Попробуйте сохранить и увеличить.
Может будет лучше.

Это сообщение отредактировал Афоня - 16.02.2008 - 11:57

Чуть лучше, но всё равно не читаемо. Если проблема в ограничении размера присоединяемого файла на форуме - залить в нормальном размере/разрешении на какой ни будь ресурс и просто дать ссылку.

Вот ссылка
http://slil.ru/25482285
Только там размер 1,15 мб )))

А что это за размер такой - 1,15 миллибит

Слушай, а схема то соответствует авто? При включенном зажигании и включении габаритов - ближний в пол-накала загорался со штатными фарами? Новую оптику правой стороны так же подключил, как и старую - т.е. общий вывод ламп ближ/дал не напрямую на массу, а на коммутируемый сине/зелёный провод? Ставь диод от контакта 56В подрулевого переключателя (жёлтый провод) к контакту 56А (белый провод), и должно быть тебе счастье

Зы. Вопрос про соответствие схемы - не праздный, ибо в процессе изучения схемы и дополнительном поиске в нете нашёл, что включение фар на Эскортах может быть и"нормальным" (видимо, смотря, для какого рынка сделан), т.е. без полу-включения ближнего при включённых габаритах и зажигании.

Зы.зы. http://ford-escort.5go.ru/ - мож пригодится, он-лайн мануал (типа, содрано с CD-мануала), схемы цветные.

Спасибо попробую!
При включении габаритов и зажигания ближний молчит.
Новую еще не подключал, потому как хотел сначала решить пр. с ближним,
теперь буду ставить....

Погоди, не торопись - ведь на главный в этот момент вопрос (о соответствии схемы обсуждаемой и на самом авто) ты не ответил утвердительно, а исходя из

- схема авто не соответствует приведённой!, и переделка, вероятно, должна быть уже иная.
Возможно, схема на авто вот такая:

Зы. Авто для какого рынка было сделано - Европа, США?

Это сообщение отредактировал Edinolichnik - 17.02.2008 - 19:40

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 8 )
 ___________________94_99_.pdf

Эта схема, по мойму, уже на Мк 6 - 7, а у меня Мк - 5, 92 г.в.
Как по Хайнсу написано, та схема что я кинул идет до 95 года.
На счет производителя, не помню точно, но вроде как Америкоз

П. Сы : Спрашивал на форуме Ескортоводов - нет такого что бы ближний свет
загорался.....

Ага. По ссылке, что я выше приводил - такая же схема. И по этой схеме должен включаться ближний в пол-накала при включении габаритов и зажигания!!! Может это схема для Скандинавских стран? ...

Вот и я про тож - стрёмная схема.

Откуда я эту схему взял, была и схема для до 94-го года, но в ней явно ошибок штуки 3-4: давать такую схему - это обрекать на сожженую проводку Приведённая схема по сути такая же, как и до 94-го (с исправленными ошибками;-) ), поэтому её и скинул. Естественно, цвета скорее не совпадут с реальностью, но, ИМХО, это всё же ближе к реальности, чем та схема из Хайнеса

Исходя из сложившейся непонятной ситуации со схемами и сомнительности точного соответствия схеме авто, рекомендовать какие то однозначные действия над проводкой я не могу

Определи сам, как включается ближний и дальний: каждый через своё реле, или как на "моей" схеме: одно реле подаёт общее питание на подрулевой переключатель, и далее переключение происходит самим подрулевым (без разгрузочных реле). А дальше будем думать дальше:-)
Если это определить не сможешь - тогда путь лежит к автоэлектрику в реале, ибо в виртуале более ни чем в таком случае помочь не смогу

Каждый идет через свое реле.....