НЕ ОТКЛЮЧАЮТСЯ ПРАВЫЕ ГАБАРИТЫ, т.е абсолютно не отключаются

Прошу помощи советом. Город небольшой, хороших автоэлектриков найти нелегко, а те, что смотрели, лучше не сделали. Машина CITRIOEN BERLINGO, 2004 г.в. Проблема: в один прекрасный день не включились передний и задний ПРАВЫЕ габариты, а к концу дня они включились, но у дома отказались выключаться. Т.е. абсолютно - всё выключил, вынул ключ - они горят, и не только они, но и в салоне подсветка кнопок, расположенных справа от водительского места (обогрева заднего стекла, прикуривателя, подогрева сидений, аварийки). С тех пор на стоянке приходится постоянно снимать минус с аккумулятора, что уже надоело. Как быть?

Вы не с Мурманской области?

Да, из Апатитов.

Позвоните 89212745504.

Сегодня посмотрел эту машину,ситуация на самом деле интересная и пока не совсем понятная.Подозрения падают на монтажный блок.Положение усугубляется полным отсутствием инфы по данному авто,даже схемы нет.Друзья,может кто подкинет схемку?Буду очень признателен!
P.S. Мне кажется данный монт.блок начинён электроникой.

В ходе поисков,чтобы исключить банальное замыкание, были отключены : прикуриватель,кнопка аварийки ,магнитола и даже сигналка.После шевеления фишек на монтажном блоке, правые габариты погасли и не включаются совсем, зато на постоянку загорелись левые! Включение габаритов происходит через какой то электронный блок и блок этот делит правую и левую стороны(во всяком случае мне так кажется).Парни,выручайте нужна схема и мысли!

Схему на блоки, сам знаешь, не найдёшь. А раз такая тема с шевелением разъёмов, то лезть в энтот блок и смотреть, что там: лопнувшая пайка, зелень окислов/замыкание, и т.п.

Дима, спасибо что откликнулся !Придётся всётаки монтажный блок снимать, глядеть....Самое хреновое,что не могу найти хотябы общую схему элекрооборудования на это авто.

Пожалуйста!
Кое что вроде нашёл в Осле, подождём до вечера, что загрузится и на сколько будет полезно. Сразу предупреждаю - если и будет, то не по русски/аглицки

Борода, держи: http://rapidshare.com/files/88223011/CITROEN_BERLINGO.rar
схемы и ещё добавочка, 4,7Мб, как и обещал - на лягушачьем наречии

Зы. кому надо - есть весь мануал на 40Мб.

Дима,я так понимаю там зарегистрироваться сначала надо?

Не, регистрации не требо. http://autodevice.ru/forum/index.php?showtopic=1239

Уф-ф-ф кажись скачал!Единоличник ,большое спасибо!Правда вопросов стало ещё больше.

Осмотрел я эту машину более детально и был озадачен.На подрулевой переключатель с его кучей функций (поворотники,переключатель света,дворники)приходят всего пять (!)тоненьких проводов!Через удалённые заглушки видно ,что в нём находится печатная плата с кучей микросхем.Из монтажного блока выходит куча разъёмов .Передний и задний габариты сидят на разных разъёмах (при поочерёдном сдёргивании фишек габариты гаснут по очереди). Монтажный блок (с матом-перематом) я всё-таки сдёрнул,распаковал и погрустнел окончательно-его внутренности похожи на материнскую плату компьютера да ещё и двухслойную!Осмотрел его на предмет визуально видимых повреждений ,собрал обратно всё в кучу и отправил человека восвояси,тем самым росписавшись в собственном бессилии. В общем настроение до сих пор паршивое.Но, хотелось бы всё-таки разобраться, как это всё работает.Может есть у кого мысли по этому поводу?

Да ладно, не расстраивайся, с кем не бывает

А работает либо по сигналу разного уровня с переключателя на боди контрол модуль ("монтажный блок"), либо по цифровому сигналу (CAN-шина, или что то подобное).
Перелопачивать схемы в поисках точного ответа - извини, жалко времени ради просто интереса

Если только двухслойную - это ещё не самое плохое/сложное. Вполне может оказаться и многослойной (3,4,5 слоёв) - это гораздо бОльшая засада