Черный дым и нет ХХ., Микас 5.4.

Непонятные вещи творятся с ВОЛГОй. Заводится на холодную нормально. Не держит прогревочные и далее холостые обороты. Двигатель сильно трясет и валит черный дым.Средние, 2000-3000 об. нормальные почти. Показания датчиков температуры ОЖ и воздуха равны и дают около 69-70 гр.(на холодную и дальше на горячую). Есть иногда ошибка обрыва форсунки №1. Меняли исправные ДМРВ и холостого хода, датчики фаз, и тот и другой.
Не пойму. Откуда черный дым? Если давление большое,(хотя там нормально) то почему показания датчиков такие? Проводку по соединению цепи форсунка №1, датчиков температуры и ДМРВ проверил. Имитировал подсос воздуха под датчиком ХХ - обороты ровные, хотя чуть большие... Что еще?

Ищи откуда лишний бензин в мотор льется (черный дым). Варианты: датчик ТОЖ, форсунка, ДМРВ ...

Прорыв диафрагмы регулятора давления?...

SOLVIK, а не после дождика в последние дни авта захандрила? Может типично вода ЭБУ залила, не смотрел?

Время впрыска хорошо бы знать.
И действительно в ЭБУ заглянуть, на обуглился ли там элемент какой нибудь.

ЭБУ открывал.Там сухо.Обычно бывает плюсовой вывод окисляется.
Все произошло после подачи сильных оборотов, около 3500-4000. Но перед этим она не заводилась.Как завелась так сразу не произвольно хозяин добавил обороты.
Тут есть идея. Может хандрит форсунка, то есть механическая неисправность. Она и заливает, этим самым давление падает на рампе. Я то то общее давление мерил. Только вот датчик температуры почему так показывает - на холодную 70 гр. Хотя его уже два раза поменяли... Вот он меня смущает.
Вот диафрагму не проверял. Займусь, спасибо за подсказку.

Если до тебя ковырял кто-то, проверь на переплюсовку провода к датчику, на волгах это критично. Также не помешает проверить питание в разъеме, при снятом датчике должно быть 5в.

hash прав. Ищи лишний бензин. Ты же ни чего не говоришь о длительности импульсов на форсах и их изменения от оборотов. А это смотрится в первую очередь. И давление в рампе. Если эти 2 параметра в порядке значит движок работает нормально. Ведь на исправном движке сбрось разьёмы с датчиков и движок будет работать нормально. ЭБУ перейдёт на усреднёный режим. Меряй длительность осцилографом на форсах или ищи форсунку которая стала лить сильно. (регулятор давления надеюсь на прорыв мембраны проверил?)

НАШЕЛ!!!
...открывал ЭБУ. Попрвляю себя. Открывал я кожух защиты ЭБУ и видел что он сухой и чистый. А тут терпение закончилось.Не выдержал.Решил вскрыть ЭБУ и убедиться в отсутствии сгоревших дорожек. А там ... мама дорогая. Снаружи хорошо. а внутри, как раз там где низ платы видимо в воде когда то плавало. Вот и обнаружил окислившую дорожку с обрывом. Внутри порошок белый от алюминя. Проверяй глазами но доверяй умом...