проблема с заводкой двигателя, при повороте ключа на стартер не срабаты

Опель-кадет, карбюратор, 1.6sv,седан, 1987г выпуска При включении стартера он не дышит. Как проверить работоспособность стартера? С чего начать, АБ вроде нормальная. Может есть какое пусковое реле и оно не срабатывает? Заранее благодарен

В первую очередь проверить поступает питание на втягивающее или нет. Если нет, то для проверки стартера можно подать \"+\" с АКБ.

№Опель-кадет, карбюратор, 1.6sv,седан, 1987г выпуска При включении стартера он не дышит. Как проверить работоспособность стартера? С чего начать, АБ вроде нормальная. Может есть какое пусковое реле и оно не срабатывает? Заранее благодарен№

прописные истины...
№В первую очередь проверить поступает питание на втягивающее или нет. Если нет, то для проверки стартера можно подать \"+\" с АКБ. №

последуй этому совету.

пусковое реле есть на каждом стартере называется грамотно как тут некоторые ругают "втягивающее реле стартера". иногда на некоторых машинах ставят разгрузочное реле стартера - чтоб не подгорал замок зажигания и служил он дольше.

акб нормальная - это как проверял?слышен ли звук сработавшего "втягивающее реле стартера"?

от себя если задаете такой вопрос то лучше Вам обратиться в сервис.а то сделаете что-то не так и потом начнете задавать вопросы... в плоть до того
я последовал вашим советам а у меня машина сгорела.

А вот и не на каждом Например, его нету на стартерах старых машин, на которых он ногой включается (Победа, ГАЗ-53, & etc). И на более современных, например на Линкольнах не на всех бывает

Поправка, ГАЗ-52, на 53м уже с реле.
А еще есть инерционные у которых бендикс выскакивает за счет инерции по винтовым шлицам с малым шагом. И такие у которых длинный коллектор, а якорь имеет свободу осевого перемещения и в момент включения втягивается в статор. И даже такой у которого функцию втягивающего выполняет свободно перемещающийся в катушке башмак через рычаг соединенный с бендиксом. Таким стартерам требуется только разгрузочное реле по размеру совместимое с втягивающим, или переключатель 12/24 одновременно включающий стартер.
Чего только не приридумают.

Например автомобилей Татра. Неоднократно ремонтировал такие. Катушка втягивающего реле намотана на один башмак статора, а удерживающая на другой, противоположный башмак. Для таких стартеров разгрузрчное реле совсем не требуется.

Прошу прощения, я по ним не спец

Такую систему на Линкольнах я и имел в виду

А мне на Форде попадались.

ПЕРВЫМ делом перемкни болты на втягивающем (на нейтралке) если живой заведет. А потом уж ищи управление.