Спидометр механический. Проблемы....

Здравствуйте. И снова я -ауди100, кузов44. Прыгает стрелка. проверил сам указатель-подсоед. к нему движок через переменное сопротивдение на12в- все исправно показывает.Думал, тросик буксует, поставил новый- то же самое. Значит, что-то в коробке. Но не разбирать же ее из-за этого.В голове сидит идея-перейти на электрический. Поставить датчик скорости на колесо, и.....Реально ли это?

Привет!

А сам привод спидометра там не откручивается/вынимается от КПП? Обычно они съёмные - снять/посмотреть, может только шестерёнка на приводе пострадала, тогда можно будет обойтись только заменой привода.

В принципе реально... Самое простое - геркон с магнитиком на колесо, + велокомпьютер. Когда в ралли учавствовал, многие так заменяли терратрип (фирменный штурманский прибор)

здравствуй, дима! Надеюсь, у тебя все хорошо?

Да, он и вынимается. Пластмассрвый вал с щестеренкой. Следов износа на нем нет Это и наводит на мысль, что дело все-таки в коробке.В принципе, он(спидометр) мне и не так уж и нужен. Привык обходиться без него. Но давит дочь( начинающий водитель) вопрос ребром-или-или....

Велокомпъютер? Он есть в продаже? А так вроде и впрямь несложно.....

а зачем датчик на колесо цеплять, может прицепить его на место тросика, как на инжекторных девятках

Разбирать не стоит, если шестеренка цела коробка не виновата. Дергание стрелки возможно из-за неправильной укладки троссика. Можно подключить тот же моторчик к троссику и уложить его так, чтобы не было дерганий. Два даже незначительных перегиба в разные стороны на небольшом расстоянии дают дергание стрелки. Может когда то тросс был уложен не так как нужно на этой машине.

спасибо. Подумаю над этим.....

Спасибо, пока жив

Наперво, проверь, не проворачивается ли шестерня на самом приводе. Вторым - поддомкрать одно колесо, извернись/загляни в отверствие для привода в КПП и, проворачивая колесо (хорошо бы с помошником), осмотреть внутреннюю шестерню в КПП на целостность зубьев. Если повреждений не видно - аккуратно попробовать сдвинуть/провернуть её через отверствие при помощи отвёртки.
Ещё "тест" - так же с поддомкраченным колесом, ставим привод на место, тросик не прикручиваем, заводим авто, включаем передачу - смотрим на плавность вращения валика привода, можно ещё попробовать его вручную притормозить (имитируя нагрузку тросиком). Если всё крутится ровно - значит, проблема всё таки в прокладке тросика.
!!! Под машину при поддомкрачивании обязательно поставить опору!!!

Я думаю, что сейчас их выбор даже значительно больше, чем было лет 10 назад.
Вот на вскидку:
http://www.velokat.ru/04-buy-bicycle-5-comp.html
http://velosite.ru/accessories/?s=28
ну и Яндекс http://www.yandex.ru/yandsearch?text=%E2%E...%FC%FE%F2%E5%F0

ww.]

Чем можно помочь? Все так серьезно?

Цейтнот давит. С велокомпьютером вариант проще. Сын в этом дока. А вот датчик скорости? Для какой модели брать?

Нормально всё, юмор у меня такой чёрный

Велокомпьютерный? Не знаю, поищи по ихним форумам что и как. Раньше, я же говорю, на колесо (ступицу, и т.п., куда конструктивно удобнее) приклеивали магнитик, а на подвеску приделывали кронштейник с герконом, с которого и шли импульсы на велокомп.

Извини. Наверное, жизнь у нас такая сейчас- сначала видишь черное, а потом уже юмор. Дай то бог.....

В принципе я понял. За идею спасибо. О результатах сообщу.....

В этом случае хорошо помогает зеркало. Позволяет заглянуть в любые интимные места автомобиля....

Есть два варианта. Без проводов, но он дороже. А провод, 1 метр. Мне его явно не хватит. удлинить его пайкой можно?

Да, конечно.
А беспроводной, боюсь, глючить/не работать будет из за экранирования элементами кузова и увеличенного расстояния.

Желательно при такой проверке от указателя трос не отсоединять,а движок чтоб крутил трос от подсоединения к коробке. В самом указателе (куда вставляется грос) посмотреть на "зализаность" граней

Желательно при такой проверке от указателя трос не отсоединять,а движок чтоб крутил трос от подсоединения к коробке. В самом указателе (куда вставляется грос) посмотреть на "зализаность" граней

Имеется ввиду подсоединить моторчику к другому концу(от указателя?) Я так и делал.
Хочется воспользоваться советом П,П,Я, т.е. к указателю не подсоед.,чтобы исключить возможнось лишних перегибов, а на ходу попросить пассажира понаблюдать за хвостовиком. Мне кажется, его дергание должно быть заметно....
Но больше надежд возлагаю на велокомп.

я проверяю шестеренку привода спидометра так.
одно ведушее колесо на домкрат, под другое башмаки.
отсоединяю привод спидометра и рассматриваю (как вариант придерживаю пальцем) на предмет врашения.
меняется он легко, ищется у продавцов с напрягом.

можно и так- подсоединив дрель вращать привод.

смысла покупать велосипедный не вижу.
привод стоит дешевле и гемора меньше.
Привет Диман.ну и шутник ты однако.