ВАЗ 2109, 1300, 1989 г.в., 83 т пробег, резко упала мощность,

резко упала мощность, глохнет при остановке и затормаживании, компрессия 9 ед., электрика проверена, но форму наряжений не смотрели. Что предпринять?
На сервисе сказали сменить кольца.

Это сообщение отредактировал Николай09 - 23.03.2008 - 20:04

При такой компрессии кольца, конечно, скорее всего надо менять (а может и растачивать).
Но резкого падения мощи и заглохания быть не должно из за колец, скорее дело либо в карбе, либо в зажигании (свеча/и не работает, ВВ провода в обрыве), а может и ремень ГРМ перескочил (из за этого и компрессия может упасть, ибо, если указанный пробег реальный, то двиг надо было очень сильно насиловать, чтоб поршневую за такой пробег так усадить). Надо всесторонне диагностировать, а не гадать...

Начинать надо с осмотра свечей - нагар расскажет о многом! А судить по компресии о состоянии поршневой можно только на полностью исправном двигателе, так как на неё влияет масса факторв, полное перечисление которых займёт не одну страницу... Например при сильно обогащённой смеси на абсолютно исправном двигателе можно иметь 7-8 атм. (бензин смывает смазку с зеркала цилиндра, компрессия падает значительно! ) и наоборот, на полностью изношенном моторе часто встречается компрессия 14-15 атм, машина при этом жрёт масло вёдрами, дымит (дело в нагаре, в камере сгорания и на днище поршня его столько, что изменяется геометрическая степень сжатия! ).
Поршневая проверяется на таких моторах очень просто - открываеш корпус воздушного фильтра и смотришь сколько там масла накидало через патрубок вентиляции картера - масла много - поршенвой хана!, если там сухо или есть только запотевание, то всё хорошо.
Такие моторы живут в среднем 150000-180000 км, однако достаточно один раз заправить 76-й бензин и проехать с детонацией, как на пошнях лопаются перемычки между кольцами, при этом сразу в воздухане появляется масло, но компрессия не падает!

А как компрессию меряли,с нажатой педалькой или нет,прогрет или как?
И поподробней,что "значит резкого падения мощности"?
На второй не тянет или на пятой(четвертой) с 50км не берет?
Можно добавить ,если Дмитрий не против,проверить трамлер(вакумный регулятор) и проверить подсос в впусном коллекторе.

Ну вы как хирурги! Сразу резать! Есть же раскоксовыватели, я понимаю если пробег пошёл на второй круг, тогда да! А так , прежде чем в землю закапывать сначала попробовать грязи лечебной! И замер компрессии процедура, требующая элементарной последовательности в действиях, а то неправильное измерение может и в ложном направлении вас послать!