Белый дым, стук пальцев, датчик топлива, несколько симптомов, но болезнь не обнар

Попробую проверить проводку путем шевеления разъемов и всяких жгутов при заведенном двигателе с прогазовкой. И накреню её домкратом.

А что за "подушки"?

Подушки- крепление двига к кузове. Если порвань!, двигло качает больше чем положено и жгуть! тресутся больше. На стояночной тормоз попробуй вперед -назад поехать и смотри как качает двигателя.

Когда снял голову, камеры сгорания были в нагаре или чистые?

Были в нагаре.

Раз в нагаре значит тосол не поступал с прокладкой все в норме. меняй колпачки и чисть фильтр в бензобаке. 2 разных неисправности.

Извиняюсь за долгое отсутствие. Снял сегодня бак, достал бензонасос. Не знаю насколько забита\незабита сеточка выкладываю фотки.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Ах да! Когда разъединил магистраль слива топлива, то от туда вылилось 10 литров (примерно) бензина. Крепится он ведь сверху О.о бензина было максимум пол бака. Получается, что в баке было давление. Хотя машина больше суток простояла и давления я сбрасывал (отсоединял клемы бензонасоса и заводил) Ну и до этого (сутки назад) открутил под сиденьем трубопровод к фильтру - ничего не текло. Почти.

Присоединённое изображение

Да и маслосъемные колпачки меняли когда двигатель ремонтировали. Вобщем заменю наверно бензонасос полностью дабы мозг не утруждать и не пришлось еще раз снимать бак. Через пару дней отпишусь о результате.
А можно ли загружать по несколько фотографий в одно сообщение?

Это сообщение отредактировал RZR - 6.07.2008 - 15:20

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Присоединённое изображение

Для начала, лючок бы под сидушкой расширить, пока бак снят. Если не лень, конечно. Потом экспериментируй с БН сколько душе угодно.

Лючок увеличил.

Вобщем топливный насос я заменил. Бошевский поставил. Шипение пропало. Насчет дыма не знаю. на трассу поеду на следующих выходных. посмотрю.

Может ли кто-нибудь подсказать во сколько может обойтись замена контроллера с GM на январь 5.1 без лямбда-зонда и на сколько целесообразна данная процедура. Просто мне кажется, что ремонтоспособность моего контроллера постепенно падает. Датчики - редкость, проводку тоже найти трудно. А машину продавать не буду. Бате отдам. поэтому и хочу сделать ее хорошо.

Нет. все-таки дымит. Вчера ехал - скорость примерно 80 короткий участок равномерного движения, потом нетраль, тормоз, поворот направо, вторая, детонация, бело-сизый дым. дважы sucks.

Кстати недавно прочитал, что светлый дым может давать и масло и бензин. А если сгорает антифриз, то облако - это пар. он быстро рассеивается в атмосфере. Но у меня он остается таким серьезным облаком в зеркале заднего вида и держится давольно долго.

Сегодня купил новый разъем датчика детонации. посмотрю что получится и попробую добится этого эффекта на стоячей машине.

Вобщем после замены GM на Январь 5.1.1 все симптомы пропали, но думаю основная проблема была в сильном загрязнении системы вентиляци картера, а именно сеточки маслоотделителя. видимо масло скапливалось на нем и при повороте вправо попадало прямо во впукной коллетор(может путаю названия, вобщем между дроссльной заслонкой и форсунками))). Это вяснилось перед заменой системы впрыска, когда случайно порвалась трубочка системы вентиляции картера от крышки клапанов к впускному коллектору и после поезки было видно, что из нее давольсно сильно лилось масло. ТОгда я и задумался "а откуда там маслу взяться?" И обнаружил для себя эту сеточку. жесть. Все так просто оказалось.

Вот как-то так.

Много видел забитых сеток но таких симптомов не наблюдал-могу сказать одно,был бы карб то фильтр плавал в масле,а это или поломка перегородок
или полный износ поршневой,а раз забита сетка то это говорит об угаре масла(или из за дерьма-масла или из за убитой поршневой)еще советую замени патрубок сапуна(от блока до крышки клапанов)и почисть его штуцер(лучше выпресовать)это должно немного сократить расход масла,но капиталки видимо
неизбежать.