неровный ритм выхлопа :unsure:

Подскажите,кто встречался с подобным: 2112,16кл,J5V05K17. На холостом,у среза выхлопной трубы, отчетливо слышен неровный ритм

выхлопа,хаотически! "бубнит"как-бы. Двигатель так же хаотически потряхивает.Компрессию, фазы, давление топлива, свечи, провода,

модуль-проверены, ДМРВ был подменен на заведомо исправный,в результате изменился только коэф.коррекции.В момент пережатия обратки,на

несколько секунд, ритм выхлопа восстанавливается,но только на несколько секунд.Не проверял только лямбду и форсунки.

Для начала, хотя бы цифровые параметры к словам надо приложить, тогда может что и посоветуют.

Компрессия по 12.5 в каждом, давление топлива 2.4 наХХ,(без РД-3.0,с пережатой обраткой-5.4), МРВ-9.5кг, АЦП ДМРВ-0.996, ЦРВ 88-91, коэф.коррекции 0.97, РХХ-38 шагов. Время впрыска 3.5-3.8. По зажиганию: зазоры в свечах 1.1мм, время горения 1.1мс, напржение горения 1.8-1.9кв, напряжение пробоя 12-15кв. бензин-95.

Результаты газоанализа бы хорошо увидеть.
Но и так понятно - пропуски воспламенения.
А вот из-за чего - надо искать.

Газоанализатора нет, но на вид труба рыжая. вода капает . на счет пропусков есть мысль,но но поймать их с мотор-тестером и "звуковым" осциллом так и не смог. Видимо при пропусках как раз и наступает срыв (сдвиг) синхронизации,картинка возвращается уже после перебоев. причем пропуски,как мне кажется,по всем цилиндрам. Подсосов нет. Еще одна деталь: свечи имеют грязно серый цвет. Не слишком светлый,и совсем не белый как при обеднении...

а установка фаз ГРМ, + сам шкив?

То, что на несколько секунд восстанавливаеться, при пережатие обратки, наводить на мь!сль, что смесь на время обогащаеться, а потом сново не в норме. Звуковь!м осциллом можно снять шевеление лямбду, вь!ложи сюда. Разстояние свечи 1.1 мм слишком, уменьши, а лучше новь!х попробуй, тоже на разстояние ниже 1мм. Не нравиться цвет грязно серь!. То ли свечи деревяннь!, то ли неподходящие, то ли бензина надо поменят. Да и УОЗ на ХХ огласи.

Метки на месте. УОЗ на ХХ 10-15град. Шкив при ВМТ на 20 зубе.

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 25 )
 ___.emf

Это я пытался сигнал лямбды выложить.

А почему 10-15. Неуже ли не на одном месте стоит. Если прь!гает меж 10 и 15, оттуда и неровнь! шум на вь!хлопе. Посмотри на завь!шеннь!е успокаиваеться ли метка. Ето со стробоскопом смотри. Если только на холость!п прь!гает, ищи люфть! в ГРМа.

А почему 10-15. Неуже ли не на одном месте стоит. Если прь!гает меж 10 и 15, оттуда и неровнь! шум на вь!хлопе. Посмотри на завь!шеннь!е успокаиваеться ли метка. Ето со стробоскопом смотри. Если только на холость!п прь!гает, ищи люфть! в ГРМа.

Спасибо за совет. Однако не видел пока не одной машины чтоб УОЗ замер как вкопаный на хх. Обычное дело, и даже норма-плавание плюс минус 2градуса. Но даже и скачки угла, в указанных мной пределах, вызовут лишь неравномерность оборотов, но никак не пропуски воспламенения. На оборотах 2500 пропуски никуда не уходят.

Всеж самое простое с помощью газика определить какой цилиндр делает пропуски.

Т.е. втыкаем газик, смотрим на СН, отключаем по очереди форсунки, и смотрим, на какой СН опускается до нормы.

Далее уже более пристально обследуем цилиндр. (Свечи, провода, модуль зажигания, форсунка, подсос, мех. деффекты).

Не претендую на истину в последней инстанции, но вот у меня именно такой алгоритм действий. Пока не подводил.

Хотя на одной 2112 были неравномерные пропуски по всем цилиндрам.
Помог датчик давления - нарушение установки фаз ГРМ оказалось.

Я компрессометру не осободоверяю. пневмотестеру больше верю. А свечи, если сомневаешься, попробовать другие.

Господа! спасибо за помощь и советы. Виновата была тупо форсунка 2 цилиндра. Увидел по факелу после снятия. Тему можно закрыть.

Я сразу понял чтго форсунки, если все остальное внорме и зажигание и по датчикам, а неровноси присутствую,то либо забилась чуток какая-то форсунка, либо льет или льют,по факелу на тесте будет видно!Да и после промывки форсунок,если прмываются и писают как надо, машика будет жрать меньше и прием увеличится, я когда мою форсунки в ванной с ультра звуком,во время сеанса достою из ванны и продуваю в обратку воздухом несколько раз, ефект очень положительный!