Не заводится 21093, Просто интересно!?

Всем здравствуйте! ВАЗ 21093, 1992г. Газ-бензин. Была такая ситуация. На улице лето (утро). Подъехал к дому (на газе), заглушил (двиг с момента пуска даже не успел прогреться до рабочей темпер, ездил недалеко). Ч/з минут 20-25 заводить - ни в какую! Через дорогу к соседу (занимается ремонтом авто, в основном карбюраторами), рассказываю ситуацию. Сосед принес трамбл, коммутатор, катушку, свечи (все новое), хотя и на моих толмутах искра присутствовала и на центральном и на свечах. АКБ в порядке. Напряжение на катушке тоже есть. Реле подачи газа срабатывают четко (на бензине тоже не заводился). Одни словом обмеряли все что можно обмерять. Но... не заводится!
Отбуксировали к нему во двор. Ч/з дня 2 забираю авто, спрашиваю, что было-то? Отвечают - "просто поломалась и все тут", вообщем внятного ответа так и не получил. денег отдал правда немного. Если кто-то сталкивался с таким, в чем может причина? Просто интересно, действительно ли дело было в неисправности проводки или "залило" холодн газом.
Да, был еще случай по этому поводу. Проходил ТО. Прошел диагностику примено в 9,30 (она далекенько от МРЭО). Осмотр, то да се. Ок 12,00 получил талон. Заводить (опять же на газе, ходя переходил и на бензин и обратно)- ни в какую.
Пока искал "буксир" прошло еще минут 20, дай думаю пробну - завелась!
(Под капотом не трогал ничего).

Такие глюки на расстоянии не обьясниш. Однозначно К МАСТЕРУ.

Когда в следующий раз не будет заводиться и если искра присутствует (хотя неясно, хорошая она или слабая) - нужно посмотреть уровень в карбюраторе. Какой он. Или чуть брызнуть бензинчиком в карбюратор и попробовать завести. Если завелась на пару секунд - значит там бензина нет.

Датчик хола и точка!

На счет датчика Холла и искры. В при предварит обследовании (см историю) сначала меняли все: коммутат, КЗ, свечи, трамблер на заведомо исправные.
Вообщем, поделюсь еще наблюдениями: при старте на холодную в теплое время года на газу, практически всегда заводится "с пол тыка", но подсосом не пользуюсь (закрыт), а только педалькой и держу ок 2000 об/м (по времени пока не выкурю пол сигареты), затем - подсос. Тогда все ОК!
Но стоит заглохнуть через несколько секунд после старта - не заведешь, выручал только бензин. Потом заметил, при повтором старте также на газу утопил педаль газа до упора - и завелась. Чем это объяснить, я не знаю, но методы работают.

В каком состоянии раз"емы и проводка? Если проблемы регулярно,может взять новую проводку(она идет с разъемами) и попробовать еще и этот вариант.

В принципе с того случая за своим авто таких выбрыков больше не наблюдал. Единственно постоянно горит на панели оранж контролька неисправн ламп. Смотрел в МБ - там вместо релюшки перемычки. Ее свечение вроде как и не мешает, но можно как-нибудь ее отключить? Или лучше релюху поставить?
Если надо модель МБ - посмотрю.
И еще генер на 2000 об выдает 14,15 В - нормально это или нет?

Вполне нормально. Норма - 14.2v.

Спасибо. Про генер спросил, т.к. на АКБ приходит 14,05 В.
Потеря банальна: генер-крепление генера-ДВС - 0,08 В, ДВС-минус АКБ - 0,02 В.