не завести двенашку (инжектор, 16 кл., 2001 г.в.)

дело было так, завел свою двенаху проехал метров 500, остановился у ларька сигарет купить, вернулся - не заводится!!!
что интересно, при повороте ключа вся индикация и датчики работают кроме датчика уровня топлива - вообще не дергается. до этого работал, бензин есть. бензонасос гудит вроде, но как то не так.
что делать то, весь блок поменять или не в нем дело может быть???

Нужно убедиться что бензин действительно есть, т.к. уровнемер может обманывать. Наличие бензина можно проверить доливкой хотя бы 5 литров топлива. Если и после этого не заведется - в автосервис.

Вчера смотрел машинку,не заводится- нет искры.Проверил все напряжения на ЭБУ,массы.Всё присутствует.На модуле зажигания с питанием тоже всё в поряде.Сканером глянул переменные-всё вроде бы в норме.Прокрутку "видит",дросель 0%.Куда дальше копать? Парни ,Хелп!
Смотрел Сканматиком.

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 25 )
 ____2111.smdat

А на ДПКВ провода целые. А то было на двенашке, масло с фильтром поменяли и перестала заводится, провод на ДПКВ оторвали.

Игорь, ЭБУ прокрутку то видит,значит ДПКВ функционирует.

Так если прокрутку видит, то смотри на модуле зажигания "управление", можно даже светодиодом глянуть, если есть то модуль зажигания, если "упарвления" нет - либо провода (может кто-то блокироку сигналки поставил?), либо контроллер.

Plus,глянул по картам типичных неисправностей,на выводах "В" и "А" модуля зажигания,при включении зажигания должно быть +12 вольт(во всяком случае я так понял).Нет их там.

Какой модуль зажигания? 3-х или 4-х клемный?
Кстати, а что за файли ты присоединил? схемка? Просто у меня Opera и некоторые файлы нельзя скачать, просто выбивает иероглифы

Тогда давай сначала, чё за машина, год выпуска, какой эбу стоит. Предварительно, дотошный допрос хозяина, что было и что делалось с машиной.
Раз так столкнулся, тоже не заводится, оказалось, сигналку ставил три дня назад и вдабавок второй брелок в бардачёк закинул.

Если 3-х контактный модуль зажигания, то средний контакт это клемма 15, а по бокам "управление", если 4-х контакная, то на контакте "D" клемма 15, а на котакте "C" клемма 31, а контакт "A" и "B" это "управление".
Так вот на контактах "управление" есть импульсы (минус) при прокрутки стартером? И Есть питание на клемме 15 модуля зажигания? Непропадает ли питание на клемме 15 при прокрутки стартером? Если все присутствует, тогда замена модуля зажигания все решит

отключи сигнализацию, перемкни контакты реле сигнализации.

Выложенный файл нужно смотреть программой Сканматик.Там иденты и т.д.Сохраняешь файл и смотришь этой прогой.Попробую скрин снять.Ситуация такая,у человека с утра не завелась машина,притащили в гараж,постояла-завелась.При прогреве до 50-60 гр опять заглохла и больше признаков жизни не подавала.Нет искры.Проверил,как мне кажется,всё:питание,массы,обошёл блокировку сиги(не первый день замужем).На форсунках управляющие импульсы есть.Разъём на модуль зажигания четырёхконтактный.Самое обидное осцила сейчас под рукой нет, что бы управляющие сигналы на МЗ проверить.В накрывшийся модуль слабо верится.ЭБУ М1.5.4.Двигатель 16ти клапанник.
ТО Plus:Светодиод двенадцативольтовый использовать?
П.С.Ребята,простите за некую нервозность моего сообщения,просто такой случай у меня впервый раз(всё есть,а заводки нету ).

Получается что при прогреве, в модуле зажигания получается загвоздка.

Игорь,да в том-то и дело ,что не факт.Может в ЕПРОМ всякая гадость прописалась?Опыта не хватает.Буду ждать совета HASHа.Шучу!!!!!

Да не, простой светодиод, только сопротивление подбери подходящее, в зависимости от мощности светодиода.
Я даже один раз от безисходности мерял контролькой (лампочка 3W), но это на 3-х клемном (там вход более мощный), никому несоветую так делать, а то мало-ли