Глохнет ИНОГДА со сброса газа ..., ВАЗ 21102, 2002г.в., Январь 5.1.1.

ВАЗ 21102, 2002г.в., Январь 5.1.1., 100 тыс км. пробега. Менялся недавно ДМРВ, так как старый почти умер , стало все отлично , потом значит сразу же менял топливный под баком ...
Значит началось такое явление. Так все нормально и работа и расход все в норме по Бортовому компьютеру. И заводится отлично и едет все нормально. Но вот когда еду на пример 1, передача потом 2 потом 3 и резко бросаю педаль газа и сразу нитралка и качусь и в это время обороты со сброса газа резко падают до 500 ато и меньше потом сново 700 потом поднимаются в итоге до своих 840 или 1000 , ато и вовсе обороты падают до 0 и машина глохнет. Так вот что может быть? Что нужно посмотреть ?

Дросельный патрубок чистить, СО и перетечки регулировать.

Дроссельный патрубок недавно чистили ...что значит перетечки регулировать ? ну СО это понятно что - это при помощи диагноста регулировать ...

может подклинивать РХХ
снять, налить в него ВД-40, покурить 5 минут и поставить на место. если не поможет то замена.
и всё таки послушать А.Б. и посмотреть что там с маленьким отверстием в дросельном патрубке

Было у меня один в один, только на ВАЗ 21103, вылечил заменой ДПДЗ.

Добавлю к сказаному: Еще клапана регулировать

Это что-то из области фантастики...

Если ДПДЗ, то наверное он её заводил бы с педальки.

Интересно, а если попробовать это на неподвижном автомобиле, ну допустим одно ведущее колесо вывесить (хотя нагрузка не та) или лучше на беговых барабанах. У меня например такое бывает когда едешь накатом то обороты не сразу на минимум падают, а через 3-4 сек. Это связано со скоростью обработки ЭБУ сигналов от датчиков. Так вот когда едешь нактом в ЭБУ поступает сигнал от датчика скорости и это может вызвать глюки если ДС неисправен, а когда стоишь то скорость равна 0 и проблем быть не должно . Попробуй может в этом вся причина.

У меня на 99-ой глохла тачка ,когда переключался на нейтраль и машина шла накатом. Оказалось датчик скорости полетел.

привет всем! ну а скажите почему вы против дпдз. вот тока что, на десятке менял. было такое дело: после прогрева автомобиля до 90 градусов через несколько минут начиналось необьяснимое. обороты скакали от 1000 до 1600. в основном держались на 1600. ошибки ебу не показывал. все в норме. долго искал, и заметил что при надавливании пальцем на дпдз обороты приходили в норму. заменил дпдз и все ок. мужичек здоровается каждое утро.

а вот это как раз из области фантастики

В том то все и дело что у тебя обороты скачут в сторону увеличения а у него наоборот падают