ДЕЛАЕМ САМИ Д,Д,

Вот сразу бы выложил инервы себе не портил бы Если это не под тасовка Какая то л1 33град от чего отсчет идет? И давление минусуется одно от другого. Нам это не понять .У нас подвел курсор и показывает истинный градус и истинное давление, поэтому мы и развиваем эту тему. А по МОТОДОКУ в форум мотодока идти надо. Или выбросить и купить МОТОДОК предлагаеш? ТАК ЧТО мы потихоньку будем бится со своими проблемамиа. А в мотодоке возможно програмно уже скорректирована ошибка отсчета этими 33 градусами. Вот имы хотим найти эту коррекцию. И мне интересно этим заниматся. Я на пенсии время море. На этом давай закончим дискуссию.У тебя другой диагностический прибор у нас свой .

Гнат, а как думаешь, Феррари и Запорожець отличаются?

А чтоб небыло вапросав по линейкам, еще раз - скачайте Прогу МотоДок и посмотрите сами. Порулите Феррари

И еще. Не нада съезжать с темы - вопрос был принципиальный - Вы утверждали, что невозможно увидеть ремень ДД в принципе, а я ведь говорил, что вижу? Не верили же. О Тульском ли или другом осцилографе речь не шла.

ТЫ просто поставил в наглую маркеры что бы высветились те градусы которые нужны и все . Я посмотрел еще раз мультик клапан выпускной открывается а давление еще уходит в вакуум градусов 15 поэтому нижний горб не является точкой открытия выпускного клапана. Смотрим дальше твою подтасовку . 360 градусов - к каким точкам можно здесь привязать открытие впускного и закрытие выпускного нет таких точек на осцилограмме.Ходят разные утверждения что на середине наклонной или на левом бугорке от 360 градусов у тебя конкретно нет отметки на осц. на которую нужно поставить маркеры отсчитать градусы и потом заглянув в мануал убедится что угол точный. Ты просто поставил на те градусы которые вычитал а привязки то нет. Ну а о закрытии впускного вообще говорить не чего. эту точку никогда не определиш. потому что эта точка якобы переход горизонтальной прямой в пораболу , а это + - лапоть.И посмотри внимательно мультики (раз ты советуеш их смотреть) Там тоже не как у тебя а клапан выпускной открыватся начинает а давление еще понижается. И на 360 градусов тоже привязок нет. И вообще ты не из книжки фотки выложил случайно потому что нет внизу линейки с градусами. Нет привязки нуля к максимальному давлению в цилиндре А какието отвлеченные 33 градуса с чем то от которых яко бы идет отсчет. по давлению вообще непонятка. Есть у тебя нулевая линия которая является 0 бар. От нее и отсчет должен идти. А ты ее поставил как тебе удобно. ведь она у тебя не 0 по давлению. А сколько позволь тебя спросить бар?

НЕТ не там он ни кчему не привязан. Здесь на 360 градусах хотелось бы видеть четкие точки привязки слева впускного справа от 360 градусов - выпускного. А насчет закрытия впускного так он еще не закрылся а давление уже растет а он закроется через 40-50 градусов от НМТ.

Гнат, да не нужна она. Я ранее немного ввенл в заблуждение не 6 градусов - это РВ - а 12 ! Ремень, на нем зуб - 12 КВ градусов. Понимаш? Растягиваеш осцилу, смотриш, например выпуск - когда кривая пошла вверхъ - это точка его открытия. Смотришь линейками входит ли в диапазон? Т.е. на автомобилях ВАЗ смещение на один зуб дает 12 градусов поворота КВ. Все просто не самом деле.

Видиш ты думаеш что низ вакуума это открытие клапана а он начал открыватся уже градусов за 15-20 до этой точки. Посмотри мультик. Это происходит потому что поршень еще движется вниз и через маленькую щель выпускного клапана давление не успевает быстро сбалансироватся.

Почему же только тульсКАГО, и для пользователей моего приборчика хорошее дополнение.

НУ что молчите вчем я прав в чем не прав?ZAZELLO

Почему же только тульсКАГО, и для пользователей моего приборчика хорошее дополнение.

Спасибо.

"Ребята давайте житъ дружно" - Мудръй котъ Леополъд.

Мужики не пора ли конкретнее говорит - итоги сделатъ какие то. А так много слов а дело не идет. И еще про "Ферари" - мототестеров, зависит кто там за рулем (точнее работаетъ ли голова диагноста). Я уже сказал интеграл братъ частями. Сансеичу - Да пробуй же твою идею (лазерную мъйш) на ПГ.
С уважением
Антонов Иван

Айяйяй, Гнат! Ты думаешь, что я такой дурень, или пытаюсь чего тебе втюхнуть? Шо ты тама посмотрел? Скажу тока одно - таких типов я встречал в своей жизи, будут изварачиваться, но не признают своей неправоты, тем более, Гнат, я уверен, ты НИЧЕГО НЕ СДЕЛАЛ, для того, что бы разобраться. Так, верхов хватанул. Ну да и ладно. Резвись. Мож, хто другой найдется, помоложе, да и привяжет твой датчик к осцилографу hashа, я с него начинал, и как бюджетный прибор - отличная вещь.
Ну и как говорил герой из филму "Старики-разбойники" "Молодости цвесть, старикам - тлеть". Извини. Ты меня достал.

Подтверждение того, что ты Гнат, НИЧЕГО НЕ СМОТРЕЛ.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Горячие крымские парни, вам по горчичнику за попытку перехода на личности.

А то на Октю в "Разборки" отправлю, у нас это не принято.

Возможно, что и нет. Не мне судить.

Наверное, я плохо или неправильно изложил суть затеи.

Признаюсь, не понял! Я, в последнее время, вообще плохо стал понимать, что тут происходит. Амбиции на первое место вышли. Жара, наверное, действует... Подожду похолодания...

Дык, и я - так же.

Иван!
Как попробовать, если я с трудом представляю алгоритм ее работы?
А интегралы брал сорок лет назад и только ради стипендии...
Тут спецы нужны.
Ты там что - то затеял. Тебе и "карты в руки".

Господа хорошие, Вы нам это, скажите то, датчик чёли можно делать, али как. А то неразумение получается в голове. Вы всё как то, про какие-то взвешенные, псофометрические, интегральные шумы переведённые в градусы, нам крестьянам на переферии как то тож хочется иметь нормальные датчики или по пердложеному варианту заниматься научными изысканиями, подгоняя его под своё железо