ДЕЛАЕМ САМИ Д,Д,

ТАК вот она и большая в заводском 2мс а у меня 0.3мс и конечно не совпадут кривые. и входные отверстия разные и это влияет сильно на форму кривой. Если с нимать одним и тем же датчиком и уменьшать входное отверстие то колоколообразная кривая начнет сжиматся с боков так как давление на мембране не будет успевать за изменением давления в цилиндре поэтому у меня пошире колокольчик.

Оптимально вообще мембрану поместить внизу футорки вот это был бы идеал датчика. а это вполне возможно. но кривая хотя и будет идеальной но будет еще сильней отличатся от HANNIWEL.

Вся гениално-просто!
С уважением!
Антонов Иван

Датчик на фото резисторе и светодиоде. ДИАФРАГМА под действием давления перемещается вверх все больше перекрывает световой поток - сопротивление резистора увеличивается. Под действием вакуума мембрана идет вниз - сопротивление резистора уменьшается. Датчик более стабилен. можно ввести термокомпенсацию нуля разместив мост сопротивлений внутри датчика и применив в качестве нижнего резистора термосопротивление.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

gnat
Скажите, а фоторезистор и светодиот, можно использовать от мыши, или есть спецификация для этих деталей, хотя судя по статье Вы используете то что под рукой

вот и поле для экспериментов (от мыши . от пульта. )

Юрий, некогда эксперементировать. К тому же не соглашусь с Вами по поводу изготовления копеечных датчиков для самотоятельной диагностики личного авто - подключать то его придется к некопеешному прибору, так ведь? Во вторых, лучше пусть диагностикой занимаются профессионалы - Богу богово, Кесрю....
, не нужно заниматься самолечением и пропогандировать это. Далее. Вы сейчас занимаетесь ДД с воспламенением - я лично не встречал диагностов, использующих сей датчик - "вещь в себе", не нужон он.
Вопрос был в этом топике - как же с датчиком разрежения? Вот бы Вы что предложили для самотоятельного изготовления и технологию бы предоставили - еще раз повторюсь -некогда заниматься разработками и экспириментами.
Вот Вам ссылка, будьте любезны, посмотрите http://www.cartest.nnov.ru/map.htm с осцилками аналога. Вот это очень нужный прибор.

Так их у меня и у других навалом ЧТО описать?

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Описал все на AUTOFORUME69.RU Прогорел клапан. Там чертежи . фото и осцилограммы. Статья такая же Д.Д. и Разрежения делаем сами. Удачи земляк я же из севастополя а ты тоже KRIMEA.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

А что с датчиком разряжения? Обсуждаемый датчик давления и на разряжение работает - какие проблемы? А пьезодатчики разряжения уже давно здесь "обсосаны" со всех сторон.

А такие датчики в природе вообще существуют (я не слышал, но и не искал)? А если существуют - какова их стоимость? Может потому и не используются, что либо их не существует, либо стОят как самолёт? А в принципе, наверное весьма интересные данные с него можно получить

Для gnat
А есть вообще какая ни будь инфа по таким датчикам? Как вариант для предварительной проверки идеи без строительства датчика - найти машинку с двумя свечами на цилиндр, и вместо одной свечи вкрутить датчик давления. Движки с двумя свечами на цилиндр точно есть на Террано-1 2,4л, ещё на каких то Ниссанах, и вроде на Тойотах.

ВОТ чертеж одного пьезодатчик из ЗП-3 ЗП-6 на радиорынке 5шт на доллар.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

А что с датчиком разряжения? Обсуждаемый датчик давления и на разряжение работает - какие проблемы? А пьезодатчики разряжения уже давно здесь "обсосаны" со всех сторон.

А такие датчики в природе вообще существуют (я не слышал, но и не искал)? А если существуют - какова их стоимость? Может потому и не используются, что либо их не существует, либо стОят как самолёт? А в принципе, наверное весьма интересные данные с него можно получить

Для gnat
А есть вообще какая ни будь инфа по таким датчикам? Как вариант для предварительной проверки идеи без строительства датчика - найти машинку с двумя свечами на цилиндр, и вместо одной свечи вкрутить датчик давления. Движки с двумя свечами на цилиндр точно есть на Террано-1 2,4л, ещё на каких то Ниссанах, и вроде на Тойотах.

Есть информация от Посталовского в журнале УКРАИНСКОМ - АВТОСЕРВИС цена заоблачная.

вот и поле для экспериментов (от мыши . от пульта. )

Учтите у фоторезистора поле рабочее 2 на 5мм и по нему движется тень от шторки за счет чего и происходит преобразование механического колебания в электрические (ПОСЛЕ МОСТА имею ввиду) А у фото диода поле маленькое. НО НИКОГДА НЕ ГОВОРИ НИКОГДА. нужен эксперимент.

SergeyCrimea
человек делает их для удовольствия и ненадо напрягать его,а за пьезо датчики вот здесь почитай,их все уже давно понаделали
http://autodevice.ru/forum/index.php?showt...тчик+разряжения
http://autodevice.ru/forum/index.php?showt...тчик+разряжения

Правильно это ВЫ работаете а я пенсионер и мнгие из тысяч прочитавших( я вижу такую цифру посещаемости)тоже работают не в этой области и среди них найдутся экспериментаторы.

Внутри окрасить черной краской. Если вместо светодиода применить магнит а вместо фотодиода сенсор UGN3503 то мы получим Д,Д, на эффекте ХОЛЛА только шторку делайте из пермалоя или стали. UGN3503 - линеиный преобразователь магнитного потока в электрический сигнал. Кстати применяется в токовых клещах. Можно применять для датчика синхронизации с В,В, провода. И ни каких обмоток.