ВАЗ 2111, 4 дня в Гараже

Вобшем приехала 11 к нам на 3 цииндрах мерием компресию в 3 цилиндре 4-5 кг давление вскрываем движок и видем на 3 цилиндре прогоревший впускной клапан меняем полностью все клапана (соответсвено с притиркой и регулеровкой зазоров) машина на следуюший день уезжает хозяин доволен!!!!!!
проходит 3 часа :
машина сново заходит к нам с нерабочим одним целиндром!!!! выкручиваем свечи на 3 цилиндре на свече сухой нагар(до этого менялись свечи 3 свечи новые 1 старая где какая неизвестно)проверяем искру всё в порядке всё есть мериям кампресию везде в районе 12-13 кг чистим свечу с нагаром машина буквально шепчет!!
Проходит 1 день:
И снова машина у наз полный отказ 2 цилиндров а именно 2 и 3 цилиндра нет искры!!едем покупаем новую катушку не работает 1 и 4 целиндр едем меняем не работает снова 2и 3 цилиндр и заказываем в питере сразу 3 катушки привозят ни чего не меняеться 3 новых катушки и везде не работает 2 и 3 цилиндр

помогите в чём проблема???

Похоже, что нет управляющего сигнала коммутации первичной обмотки модуля зажигания 2-3-го цилиндров.
Причины - от окисления контактов в жгутовом разъеме и разъеме ЭБУ до выхода из строя ключа управления в ЭБУ.

ВПУСКНОЙ?

Здравствуйте вчера 15ха была так там забиты 2 форсунки а также посмотрите импулсы на форсунках жгут проводов В райне колектора у 10ток часто после ремонтов головок падает на колектор выхлопной подсос вооздуха вакуум все этонужно просмотреть удачи

ВПУСКНОЙ?

Наверно опечатка.