холодная заводится ,а прогреется-не хочет (new Ver, проблемы с запуском на горячем движке

привет всем знатокам и спецам !!! опять моя 21093 1996г.в. карб. задаёт загадки...
проблема в следующем: холодный пуск , утром после ночи или после рабочего дня проходит с "пол-тычка" (естесственно, при вытянутом подсосе). немного прогреется, до 50-50 град.- тоже стартер полсекунды крутит и готово(подсос уже убран). а вот прогреется до рабочей температуры- и всё: заглушил, а последующий запуск предваряется 4-5 секундным кручением стартера.пробовал и с подсосом но помогает только полное нажатие на газ. и то схватывание происходит неохотно, как бы "разкочегариваясь", как старый трактор.
думал ,проблема в карбе- ездил к Спецу(многие хвалят) он почистил , зажигание выставил- расход уменшился, пару дней заводилось получше, но потом то же самое.
свечи Brick, менял полгода назад весь комплект. провода-силикон, на пробой проверял при покупке свечей.
фильтры менял месяц назад
аккумник курский ,62Ач ,2 года, проблем с пуском не было даже при -25град.

в чём может быть собака зарыта???

Ну свечи для начала глянь бедная или багатая недает заводить,если бедная
может виноват быть клапан обратки топлива или бензонасос при правильно установленом уровне и неплавающих холостых,если богатая то может игла
лить или мимо жиклеров подмешиваться

Если горячая (в период от 5мин до получаса после глушения) заводится за 4-5 сек с полунажатой педалью - беспокоиться не стОит, для карбов это нормально. Дело в том, что после глушения, температура в подкапотном пространстве повышается выше температуры кипения бензина (так называемый "тепловой удар"), бензин в карбе закипает, и переобогащённые пары заполняют воздушный фильтр. И пока все эти переобогащённые (и потому не воспламеняющиеся) пары двигатель не "просасёт", он не заведётся.
И сам бензин может быть виноват: чем больше в нём всяких присадок ("грязи"), тем ниже температура закипания (как и у воды - грязная закипает уже при 80 градусах, а очищенная (дистиллированная) и при 100 может не кипеть).

бензонасосу (Пекаровский)недавно делал ремонт- полностью внутрянку менял. а по карбу- так я же к Спецу ездил, он боллее 10 лет ТОЛЬКО отечественными карбами и занимается, так что я туда не лезу...

а почему раньше, пару лет назад, этого я не замечал, вроде всё нормально заводилось? да и пацанчик знакомый, у него 08 2001 карб таких траблов не знает? может, дело в том, что у него стоит воздушный фильтр нулевого сопротивления?

Да есть у карбов такая трабла-проевляется больше на подношеном моторе летом

С нулевиком - меньший объём скапливающихся паров (которые надо "прососать"), да и естественным образом у него вентиляция получше (если его по правилам промывают/пропитывают). Как говорил, свою лепту и бензин вносить может.

Ещё вопрос: когда крышку бензобака открываешь - не шипит? Если нарушена вентиляция бака, и в нём появляется избыточное давление, то это тоже будет влиять на запуск в данных условиях.

нет ,не шипит, вентиляция в норме. а не может быть из-за сбитого зажигания такая трабла? а то я заметил- у других "рубанков" стартер частит , а мой как на севшем аккуме крутит, хотя зарядку полную недавно делал...

надо проверять еще клапан обратки который стравливает давление бензонасоса.

Это трабла не зажигания, а стартера/аккума/проводки - либо акк уже полудохлый, или недозаряженный. Либо стартер плохо крутит из за его неисправности, или из за проводки до него напруга сильно падает. Естественно, от скорости работы стартера, зависит и качество запуска.

ок, в выходные займусь электрикой: это больше по моей части

Была неисправность, стартер слабо крутил. Провод от втягивающего замыкал на корпус стартера и частично отгорел, после замены всё ОК.

большое спасибо тебе, Edinolichnik, за правильный путь поисков. сегодня перебрал стартер, поменял втулки, щётки, втягивающее до кучи- щас поёт ,как соловей и заводится шустро!

[b]Всем также большое спасибо за советы!!!!