Новая машина - греется мотор, нормально это или нет?

Привет Татяна,
Лучше 95 и обязятельно неетилированнь!. Иначе кат забиваеться. А если подберешь по детонации, то машинка хану

Мдя... Тогда расскажите мне как отличить бензин этилированный от неэтилированного по внешнему виду заправки? Там где-то должно быть это написано?
И еще. В инструкции написано, что пистолеты на заправках для этилированного бензина толще, чем для неэтилированного, и что такой пистолет не влезет в отверстие бензобака. Это в России так или это не для нас написано?

Привет Татяна,
Ето о толщине правда написали, а для России не могу ручаться
Да владелец заправочной можно подавать к колонку что ему угодно. Опять все сводиться до величине фирмой. Чем надежнее, тем менее вероятность заправить вам подделкой. Кажеться и запах в оба разнь!, но у нас давно не продают етилированнь!, да и разница в тексту не могу передать

На моей любимой заправке "bp" написано, что бензин соответствует международным стандартам, что он чего-то там не содержит (не помню что).... Хороший что ли значит там бензин? У нас есть еще пара таких заправок (у меня по пути на дачу), на которых тоже такие таблички висят.
Но всё же очень интересует про толщину пистолетов для этилированного бензина именно в России...
А по запаху я ни за что не различу бензин.

Кажущаяся экономия в цене литра 92 и 95го съедается бОльшим расходом,
ведь ты же бухгалтер и не мне тебе объяснять в смысле арифметики . Заправь полный бак 92 го и сбрось трип компьютер или суточный пробег на ноль, и катайся в обычном стиле до загорания лампы резерва. Теперь отметь сколько проехала и заправься 95 под пробку, и узнаешь столько 92 ты сожгла на пробег по суточному пробегу , и снова катаешься до загорания лампы резерва. Сравниваешь пробеги и сопоставляешь, какая цена пробега получится . Дело в том, что с 2007 года на лачетти селектор октанового числа топлива уже не устанавливается и двигатель работает в зоне ближе к детонации, ему приходится корректировать углы зажигания чаще чем на 95 бензине. А если октан корректор отсутствует схемно, то вполне возможно что и в калибровках 92 бензин не забит. Вот и получается тебе домашнее задание: выполнишь , расчёты и выводы в студию!
Да, забыл : этилированный бензин уже отошёл , сейчас в качестве антидетонационных присадок перешли на присадки без тетраэтилсвинца,

Эээээ, неееее.... Не получится, это прям 100 %! Не могу я ездить до загорания лампочки не заправляясь Боюсь! Что встану посреди дороги. Лучше на слово поверю, что 95 бензин лучше и выгоднее.

Я приучил себя ездить до "лампочки", так что после загорания лампочки в баке топлива столько, что можно спокойно ехать минимум 60-70 километров. Уж у вас то с столице за 60 км пробега можно с десяток заправок проехать и выбрать, на какой заправиться, а иметь в багажнике 2-5 литровую канистрочку с НЗ я считаю необходимо, мали что . Дело в том , что в отличии от привычной тебе семёрки, у Лачетти , как и у многих иномарок датчик уровня резерва очень инерционный и не контактный , а полупроводниковый , когда корпус его оказывается выше уровня топлива и не охлаждается , его сопротивление резко падает , и если у девятки лампочка может моргнуть на повороте или подъёме даже при 15-18 литрах, то у Шевролетов этого нет.

Шамиль, тогда попробую. Но скоро результат не обещаю. Потому что во-первых надо всё-таки себя настроить, что буду ездить до лампочки, а во-вторых, что не забуду обнулить счетчик

ПОСОВЕТУЙТЕ!!!
Что-то я в задумчивости великой и в смятении...
Гарантийный ремонт.
Чтобы прикрепиться к гарантийной мастерской, которая обслуживает проданные автомобили данного автосалона, нужно заплатить порядка 5000 рублей. И меня поставят на учет. Потом до 1000 км надо будет ехать к ним на первое ТО. Менять масло и там что-то еще. Первое ТО бесплатное в пределах 1 часа, платить надо будет за масло, фильтры и т.д. Ну вы всё это прекрасно и так знаете. Говорят, что на первом ТО я оставлю порядка 16-17 тысяч рублей. На последующих ТО оставлять денег придется еще больше. Если я вдруг захочу что-то поставить на машину, какое-нибудь дополнительное оборудование (ну к примеру другую автомагнитолу), то с меня сдерут денег в 4-5 раз больше, как если бы я ставила эту автомагнитолу в обычном автосервисе. Эта инфа абсолютно точная, мой племянник это проходил. Автомагнитола стОила 10000 рублей, её поставили в гарантийке за 50000 рублей.
Сомнения меня гложут - а надо ли мне это гарантийное обслуживание?????? Обойдется это в приличную копейку. А стОит ли овчинка выделки??? Не дай Бог у меня сломается что-нибудь серьёзное и дорогостоящее в починке. Кто им помешает обвинить в поломке водителя и сказать, что это - не гарантийный случай? Мужики на работе говорят - посылай на фиг гарантийку... А я сомневаюсь... И деньги совершенно не лишние для меня, потому как за кредит платить немало, а тут еще и такое дорогущее гарантийное ТО… Что делать-то??????

интересный подход у вас в столице, это самодеятельность . GM вообще-то гарантийное обслуживание проводит недёшево, но насколько я знаю никаких постанов на учёт , тем более за деньги. Любой диле GM обязан заменить по гарантии неисправный узел, вне зависимости от места жительства или места приобретения авто. Единственное условие - это своевременное (по пробегу или времени) прохождение очередных ТО, и отсутствие перепробега по срокам более 70 (кажется, точно не помню) км. Мы например нередко меняем по гарантии некоторые детали на машинах, которые обслуживаются и приобретены были у другого казанского дилера. Ну и некоторые нюансы по доп оборудованию, замена магнитолы имеющей DINовский стандартный разъём, вообще можно сделать самостоятельно, просто надо иметь некоторые начальные технические знания. Штатные аудиосистемы у GM не отличаются хорошими параметрами, середнячки по большому счёту, чуть повыше уровнем чем китайские бормотографы за 500рублей, а по стоимости ойёойёй! Перед тем как выбрать достойную замену лучше посоветоваться со знающими тему специалистами, поскольку установщики это отдельная каста на дилерских СТО, то я обычно советуюсь с ними( в любом деле есть тонкости , о которых не знаешь, имея даже очень высокую квалификацию и общую техническую подготовку, опыт всё же ничем не заменить.) Когда через твои руки проходит по 20-50 машин одной марки и модели, то накапливается статистика и многие вещи доводятся в процессе до автоматизма. И главное по своему опыту могу сказать: юридически надо быть подкованным , и никогда не поддакивать инженеру по гарантии, начинающему прощупывать вас в плане разводки и отказа. По этому могу сказать, некоторые клиенты не отступающие и не соглашающиеся с сервисменами и гарантийщиками получают нормальный сервис, и (попутно дурную славу п глазах дилеров) но это уж издержки нашего сервиса. что касается GM, то для меня например стало откровением, что в сучае поломки гарантийного автомобиля, в местах где нет дилерски СТО GM., то компания оплачивает доставку автомобиля , вынужденное проживание до трёх пассажиров и водителя и их проезд до СТО. На сервисах(нормальных) любят всё-же клиентов настроееных на общение и облегчающих поиск неисправностей своим описанием ситуации, и не замалчивающих о возможных причинах. Ну и сами знаете, если клиент настроен агрессивно и никакие доводы и увещевания им не воспринимаются, сделать его крайним специалисту проще, и никогда не стоит грубить, или давать волю рукам( и такое случается!) А так бы конечно...к примеру, проездом через Казань, обслужили бы как положено!

Шамиль, спасибо!
Я тут позабросила работу, на своём форуме тоже вопрос закинула (на бухгалтерском , но у бухгалтеров тоже ж есть машины!), мне там посоветовали обзвонить дилерские центра и поинтересоваться сколько там стОят ТО. Я так и сделала. Сидела на телефоне долго, обзвонила очень многих. И представляете!!! Около моего дома почти, большой сервисный центр. Первое ТО (они его называют почему-то промежуточным) стОит 2500 рублей. Прикрепляться не надо, записываться на ТО не надо. Вот это промежуточное ТО надо сделать от 2000 до 5000 км. Потом до 15000 км, и стОит это 5000 рублей.
Так что решила я для себя, что автосалон какой-то неправильный сервис мне посоветовал. И ведь не просто посоветовал, а и сервисную книжку от этого салона дал! И карточки всяко-разные! Думаю, что они (автосалон и автосервис) в тандеме. Короче - жулики
И еще. Ты, Шамиль, очень правильно написал, что гарантийное ТО можно пройти у любого дилера. Хоть в другом городе. Мне то же самое и сказали, когда я всех тут обзванивала.
Вот так

Если нужны мануалы на шевролеты можно спокойно скачать и иметь в электронном виде http://www.chevrolet.ru/images/pdf/manuals/Lacetti.pdf
В данном случае ссылка на мануал Лачетти.

Не открывается у меня
А хотела в КПК скинуть, чтобы в маленьком виде всегда был под рукой...

А на КПК нужно поставить программку для просмотра pdf файлов, без этого не посмотришь! На маленьком экране особого смысла иметь этот мануал не вижу, честно говоря экран меньше 7-15 дюймов для нормального восприятия
, особенно графической не признаЮ! Конечно имея отличное зрение можно иметь, но использовать очень неудобно.

Чего у меня только на КПК не стоит На КПК хотела основные моменты оставить, которые я считаю, что мне пригодятся. То, что прочитав, сразу не запомнила. Например про магнитолу. И про сигналку бы туда запихнуть. А то книжечку-то всегда таскать с собой не будешь. А тут раз - и глянул. И на первое время (пока не запомню) куда что заливать и какой марки...

Завтра еду на техосмотр в ГИБДД. Интересно - пройду? Говорят - к новым иномаркам цепляются по поводу фар