Эспероводы, помогайте.

[hash]

Дэу Эсперо, 2л., 98г.
Обращение по поводу отказа поворотников. Заменил реле, повороты стали работать. В кнопке аварийки не работает фиксация, и к тому же при нажатии вместе с поворотниками включается зажигание. Кнопку отключил, извлек самодельную перемычку, из-за которой включалось зажигание (не туда вставили), перемычкой в разъеме восстановил подачу +12 на реле поворотов при включении зажигания. Повороты работают, кнопку аварийки вручил клиенту (вообще-то - клиентке ) как образец для покупки, все замечательно.
Но! Теперь главное.
Мадам говорит, что когда повороты еще работали, то при включении правого поворота подскакивали обороты. В самом деле, этот дефект остался на месте. И только при правом повороте - обороты подскакивают и начинают гулять примерно так как ведет себя двигатель когда попадает в "яму ПХХ", но без той ритмичности, иногда просто ровно стоят. Все это происходит в зоне 1300-1700 оборотов. Связь с включением правого поворота четкая - выключение поворотника сразу опускает обороты в норму.
Что сделал-посмотрел:
показания ДПДЗ остаются на месте при подскоке (для верности отключал разъем), показания температурного тоже, изменяются только те параметры
которые и должны измениться при таких оборотах: УОЗ, разрежение, впрыск. Масса на двигателе и кузове не идеально равна нулю, но видимых отличий при включении левого и правого поворотов нет.
Машину отослал за кнопкой аварийки, с её привозом нужно будет продолжить поиски глюка с оборотами. Если это не какой-то типовой глюк Эперо, то подозреваю на подъем массы самого ЭБУ, может быть она как-то увязана с массой какой-либо из ламп правого борта. Переднюю, кстати, отключал, не помогло.
Такие вот дела, надеюсь на продолжение.

P.S. Не исключено что ЭБУ так реагирует на КЗ в цепи правого поворота (реле сдохло из-за коррозии контактов), но против этого говорит нормальная работа всех ламп правого борта, и нормальное (не чрезмерное) подмаргивание ламп щитка при выключенном двигателе (вкл. зажигание). Короче, просветляющего решения не нашел.

[cxal]

воткнись амперметром между +12(можно взять от разьема кнопки включения аварийки и правым бортом поворота и левым. далее сравни показания. что-то около 3-5А должно быть.