21083 не заводится, Что-то с электрикой, но надо завести.

Вечером поставил машину на стоянку. Утром пришёл - начал заводить - ноль эмоций. Крутит великолепно, но даже не "хватает". Вечером на улице слякоть и плюс 2 градуса на улице, а ночью резкое похолодание до минус 15, причём за час. Сначала думал, что-то с топливом (конденсат и всё такое), провери всё ок. Потом заметил, что на панеле приборов не горят лампочки (если машину ставишь на ручник - то горят почти все лампы, а тут тишина), только лампочка света фар работает. Ковырятся некогда вообще и понимаю, что какая-то мелочь - хотелось бы совет, что бы не долго ковырятся.
Машина ВАЗ-21083.
Спасибо.

Как один из ввозможних вариантов- накрился замок зажигания.

Так ведь крутит и всё такое!
Может ещё есть варианты????
Хелп!!!

если это карбюраторная машина то под панелью приборов находится главное реле проверь его работу ,после включения зажигания оно должно сработать.

а сигналка стоит?

сигналка стоит!
но вроде работает нормально.

То что крутит ещо не покозатель. Если подцепиш контрольку на плюс катушки( второй конец на землю), и во время прокрутки стартером,лампа тухнуть не будет, тогда замок зажигания из списка подозреваемих сможеш выключить.

Разок столкнулся с такой проблемой на ОКЕ. Контрольные лампы масла и зарядки не горят, стартер крутит, но не заводится. Оказалось: слетел проводок с электромагнитного клапана на карбюраторе и вылетел "пред", а он общий с панелью приборов и сист. зажигания.

Всем огромное спасибо! Проблема устранена.
Крякнула релюшка зажигания (та что под торпедой).
Заменил релюшкой из блока предохранителей.
Завелась-поехала.