Не крутит стартер, ВАЗ 21102, втягивающее щёлкает, но стартер не крути

Всё то же самое!!! уже не знаю что и делать!!! ВАЗ 21103. Поворачиваю ключ, щелчок под капотом, стартер не крутит....
Думал втягивающяя - поменял, но так как такойж втягивающей не нашол (стоял маленький стартер какойто), поменял весь стартер в комплекте. БАГ остался!!!
Подумал акум. Поменял.
БАГ остался!!!!
Раза с 15-29 поворота ключом схватывает иногда....
Кароче подумал, что может замок.. Купил новый - не помогло, всё так же - то заводится, то нет. Поменял реле, К6 (дополнительное), как я понял от замка зажигания, типа его разгружает... Если честно его назначение я так и не понял... Думал если его совсем выдернуть, то зажигание вообще не будет включаться, ан нет, и без этого реле включается, и заводится, если повезёт...))
Сейчас занялся зачисткой все масс, ток от каторой конкретно оно может не заводиццо, эт вопрос ....?????

что делать????

Поправочка: в теме правильно, а в сообщении нет! ВАЗ 21102.
Хатяя, разница тут я думаю неакти....

Направление действий правильное.
Но зачистка может ничего не дать, нужно определить место неисправности. Измерь напряжение при включенном стартере, когда реле включено а стартер не крутит, на штырях АКБ и между толстым плюсовым болтом к которому приходит провод от АКБ и задней крышкой стартера.
Если напряжение равно виноват стартер.
Если на стартере напряжение значительно меньше чем на АКБ, измерь напряжение между болтом стартера и штырем + АКБ и между штырем- АКБ и задней крышкой стартера. Где отыщется пропавшее напряжение там и неисправность.
Проверяй все места контактов: между проводом и клеммой, клеммой и штырем АКБ, так же и на массовом проводе. И все это при включенном стартере. Стартер может заработать в любой момент, так что осторожней.

Спасибо огромное за отклик!!
Ток, блин, сейчас, уже второй день, после зачистки нескольких контактов, эта сволочь заводится с пол оборота, а так как я ей занимался сейчас после работы, гдето по часу по два в день, пока светло, соответственно поверить её как надо неудалось. Нужно съёздить куданить, и там ана точно уж себя проявит...)) (потому как она, то заводится, то нет.)
Поэтому после выходных отпишусь, чтот и как там с ней.

И кстати, не подскажете, как снять штатный замок зажигания? там болты без шлицов.. на форуме написано: при помощи зубила или отвёртки с молотком или высверлить.. А другие варианты есть? мож кто сталкивался? а то прост раз уж новый замок валяется, то уж и поставить его тогда. А то старый у меня с круглой подсветкой, а я прочитал, что такие замки могут выдавать залипание контактов на ходу, и как следствие сгорание стартера. А новый с подсветкой в виде одного диода.

Ну кароче я хер знает...)) на выходных почистил все клеммы, контакты, пошевелил все релюхи, почистил и у них контакты - КАРОЧЕ работает покачто всё норм...))

Плюс ещё сорвал таки с места те болты на замке зажигания, при помощи отвертки и молотка, так что поменял я его..))

Но предназначения реле К6 так и непонял.

Значит повезло и плохой контакт был где то в том месте, где зачищал.

Контакты этого реле работают паралельно с контактами замка и уменьшают ток проходящий через замок. Работать будет и без него, но недолго, может выгореть замок.

Во всём виновато реле защиты стартера, которое стоит на левом лонжероне между фаром и АКБ. Снимаем его, разбираем, зачищаем контакты. Ставим обратно, заводим и радуемся!

На "десятке"нет там не какого реле

Эт навес.

Машину то кажется починили в 2008 -м году. А если бы проблема была в реле защиты стартера то щелчка под капотом бы небыло. Реле это можно повесить куда угодно, даже в багажник, только вот чистить его контакты живя в 21-ом веке. . . Менять да и все.

Силовой провод с + акб ... обычно в клемме акума окисляется ! Втягивающее срабатывает , но стартер не крутит!

Обычная невнимательность при сборке меня когдато убила.... Пластиковый упор вилки бендикса ставим не как неудобно, т.е. на 180 гр. Такая песня и будет.... На редукторных стартерах....