Первичка, МБ190Е, 89 год, вопросы по осцилкам (картинок ~30kb)

Добрый день,
сегодня наконец-то добрался до первички,
вводная такая - катушка стоит от восьмерки (3 года на ней езжу), на оборотах стертера катушка пробивает расстояние 12мм (норма), правда родная новая катушка бьет более 30мм, но бабок стоит...

первая картика, авто на ХХ, практически все искры нормальные (как первая), но вот одна какая-то странная, так же странно ведет себя напряжение когда катушка заряжается - сначала норма, но постепенно растет вплоть до 2В, по мне так это говорит о плохом контакте где-то внутри комутатора, или я не прав?



теперь работа двигателя на 3000, тут вообще непонятно что - только одна красивая картинка... но на что указывают эти баги не пойму (подскажите плиз)


Михаил.
ЗЫ: хотел ишо вакуум посмотреть, но датчик неправильно припаял, поэтому не получилось... в следующий раз )

кстати, еще вопрос попутный:
картинки рассматривал и обнаружил что на ХХ после заряда катушки (время заряда 4мс) идет некий временной интервал в 3мс (на картинке показан и дана напруга 10,238В), а если смотреть первичку на 3000, то там после заряда сразу идет бросок напруги более 300Вольт, т.е. нет этих 3мс... в чем физика процесса?

Трудновато судить по осциллограммам вырванным из "ленточной" записи, т.к. не можешь сравнить с предыдущими разрядами. Жаль, что даже PG31Demo не поддерживает Е330. А твое ПО без привязки к компу? Если да, то кинь, я его проинсталлю и посмотрю кинофильм. Или оно без платы не даст просмотра сохраненного файла?
Попробуем исходить из представленного.
Если всплеск отмеченный вопр. знаком единичен, то плюнь на него, если повторяется, см. свечу, распределитель, наконечники проводов.

Это называется подрезанием напряжения заряда, и в этом часто виноват бывает выходной транзистор коммутатора. Это у нашенских.

Сокращение периода стабилизации (но не заряда) нормально. Коммутатор же должен поспевать за оборотами. А за счет чего, если время заряда уменьшать нельзя? С левой стороны его ограничивает синхроимпульс, справа - необходимость дать вовремя разряд. Вот и остается сокращать период стабилизации.

P.S. Не заметил, вышла новая демка pg32demo.zip на сайте http://www.powergraph.ru/ с поодержкой чтения файлов .dat и .par

У тебя с каким расширением файлы выходят?
О Е330 на сайте Lcard упоминаний не нашел, видать затёрли как старьё. Она на какой шине?

Андрей, не знаю как сюда выкладывать файло, поэтому скачай отсюда
http://misha.kmail.ru/misha190e.rar
скачал демку и выгрузил как надо свои снимки, тонкости там в Read.me

по поводу "подрезания" - сеня обсуждали http://wwwboards.auto.ru/audi/725194.html но к единому мнению не пришли ) зато до меня дошел смысл полки в 10Вольт )
В общем буду смотреть с другим коммутатором и катушкой, как только подвернется авта.

Глянул в PG3.2 - так конечно понятнее.

Угу, я тоже посмотрю, но кажись твои опасения беспочвенны. В пользу этого говорит высоченный всплеск знаменующий начало разряда. Он нигде не опускается ниже 300В (если можно верить калиброванию). Подрезанием, скорее называется это, а не то что я определил выше. Т.е. для тебя гораздо важнее обнаружить занижение этого всплеска. В конечном итоге, нам от коммутатора требуется определенный ток отсечки (обычно 5-7А), при его снижении, будет также занижен первичный всплеск самоиндукции катушки, при условии что сама катушка исправна.
ПО Е330 инфу нарыл.