"Волга ГАЗ 24-10" не горят фары., Конструктор ас и свет погас.

Волга ГАЗ 24-10, не горят фары. Вообще-то, я избегаю ремонтировать
" Волгу." От неё мы приходили в восторг ещё в семидесятые ,ещё в
СССР. А сейчас... Короче приятель очень попросил. Дефект-не горят
фары.Начал разбираться и никак не мог понять логику мышления
конструктора.До сих пор я считал, что реле устанавливают для умень-
шения потерь, для разгрузки цепей ... Каким местом вы думали госпо-
да проэктанты. Для чего поставили реле (тем более эксклюзивное,
как и подрулевик) в ГАЗ 24-10 ,я так и не понял. Силовой ток прохо-
дит и через амперметр, и через центр. переключатель света, а уже
потом стоит реле.В результате центр. пер. света перегревается и
выходит из строя.( А почему бы не поставить его в цепь управления,
тем более с нашим народом ,который так и норовит всунуть лампочки
помощнее...Как-то на "Оке" я увидел двухсотки,но правда отражатели
проржавели до дыр. Вот так. Знай наших.) Короче, заменил я расплав-
ленный центр. пер. света, но осадок остался.

А что там впадпть в восторг? Очень даже простая (классическая) схема для тех годов. А я против всяких т. называемых "улучшений". Лампы надо ставить мощьностью не более, указанные в тех. документации. Это мой принцип. И всё будет О.К.

№Каким местом вы думали госпо-
да проэктанты№

точно тем же которым думают и иностранные конструктора.все раног их уже нет(в плагне больше не разрабатывают), но они оставили своих учеников..

№Для чего поставили реле (тем более эксклюзивное,
как и подрулевик) в ГАЗ 24-10 ,я так и не понял.№ а реле нужно чтоб одним кликом подрулевика менять ближний-дальний.

№тем более эксклюзивное,
как и подрулевик№ вспомни на фольксе- там все через подрулевик происходит коммутация.

Данная схема включения фар благополучно и с теми-же пороками перекочевала и в более поздние модели ГАЗа. У приятеля на 3110 за 4 года и 100000 км три раза меняли центральный переключатель света т. к. после продолжительной поездки ночью переключатель сгорал даже при лампах 55/50 вт. Проверка токопотребления не выявила отклонений. Вывод- конструкторское решение на 2. Могли сделать и хуже но видимо не удалось.

Решили соригинальничать, вместо 2-х реле одно. По поводу газовских решений можно тему продолжить, например реле поворотов на машинах тех же годов.

В те годы была хорошая работа - установка двух дополнительных релюшек для разгрузки переключателя: волговского и газелевского. Газелевские в первые годы вообще дефицит были и дорого стоили, народ матился.

№например реле поворотов на машинах тех же годов.№
и не только на газонах. и на грузовиках тоже


№В те годы была хорошая работа - установка двух дополнительных релюшек для разгрузки переключателя: волговского и газелевского. Газелевские в первые годы вообще дефицит были и дорого стоили, народ матился.№

еще и на ваз 2101. на них ставили галогенки и без реле !