Зима стучит, Для всех кто все ета отлагают на потом..

Здраствуйте уважаемъе форумчане!
Тема ета старая как сам автомобилъ но все таки...
С вчера по сегодня 6 акумоляторов меняю и 3 из них на госпитализации у меня (реанимацию делаем ). Так что ета и тема будетъ.
Уважаемъй автолюбителъ-скоро зима настояшчая будетъ проверте пожалуйста - акумоляторъ, стартер, генератор, житкостъ охлаждения на температуру замерзания,систему охлаждения на херметичностъ, термостат, житкостъ омъивателя переднего окна, дворники, ближнъй и далней свет, стоп сигналъй и поворотники. Все ета отнемут Вам не боле пол часа а поверте стоит ета зделатъ - спасетъ из хлопот на зимой
Не плоха в машину иметъ запасной лампочки для света и пару для стопов и поворотников. Купите спрей для размораживания замки и какое то приспособления для устанение леда с стеклами. Если не все сами можете, идите к мастеру он все ета сделаетъ-не дорого. Еще я лично днище машину и ниши колес после мойки и въйсушки с компресора и пистолета покръйваю слоем отработанаго двигателного масла и соляркой, не дорого а все таки от наших прелесной "химии для обработки дорог" спасаетъ понемножко.
Проверте шинъй на износ и соответствие сезону, давление , тормоза тоже, сход развалъ рекомендую - если на прямом участке имеет тенденцию к нарушения прямолинейности движения немедлена в мастерскую, на ледовой участок последствия такого дефекта печалнъйе а то и трагические можетъ бъйт..
Много еще можно сказатъ но самое главное:
Сезон меняется, меняйте стил вождения-чутъ осторожнее, чутъ спокойного и толерантного отношения к осталнъйм участников движением, особо дети и всрослъйе пешеходъ.
Безаварийная зима и доброго пути всем!

к зиме поменяй их все на один новый гемороя меньше

Лучше не моторной отработкой, а трансмиссионной: в отличие от моторной, лучше держится на поверхностях, значительно менее гигроскопична, нет химически активных продуктов распада присадок. А ещё лучше НИГРОЛом, да где его нынче достать

Чесно сказатъ мне от "друзей-знакомъйх" на двух неделъ надоело - акумулятор, генератор и т.д. "Госпиталъ" у меня переполнен на реанимирующих акумуляторъй. Все лето АКБ не смотрели и с первъйх морозов когда и масло загустело и кое что в систему зажигание и холодного пуска не совсем - сюрприз - не заводится и все! А то что с АКБ надолго стартер крутили, что с его всю зарядам сняли то и с гордостю обясняют - зъ! не стали беспокоитъж тебя, но вотъ все возможно сделали а она не хочетъ. "Она" пахнет бензина как пожилую куртизанту-духи. Бога ради, хорошо что и не завели! Но разболтался я, а как говарится "песня не о том а о..."

Плотностъ електролита (кг/м^3).............Температуру замерзания(град.С)

1.11.......................................................-8
1.15.......................................................-14
1.21.......................................................-28
1.25.......................................................-50
1.27.......................................................-58

Капацитет даже полной зареженой АКБ на старте зависит от потребляемого тока и температуру.
Пример АКБ-55Аh, температуру 25 град.С , Iстартерного=165А капацитет уже 13.75Ah.
Так что уважаемъйе автолюбителей не ленитесъ, и все ета "на потом" не отлагатъ!

Уважаемые со всем согласен.но ,с Вашего позволения хочется добавить.что при подготовке к зиме.я на одно из первых мест поставил бы.проверку и подготовку системы зажигания,все беды там начинаются с свечей зажигания.а потом по цепочке высоковольтной до больших затрат.
Ещё очень важно заменить все фильтра,особенно топливные.
У дизелей- свечи накала.
А вообще очень вовремя поднята тема уважаемым ivfnantonov;
АЙ СЕГА.СЕГА.СЕГА,ЧИ ПУДЕРЯ НЯМА ГА. Много ошибок?
С уважением к всем.

Извиняюсъ за ошибку в таблицу :
Плотностъ надо читатъ так;
(1000 х кг/м^3) или (г/см^3)
В общем всех моих "друзей-знакомъйх" рекомендую купит для себя недорогой аерометр - для антифиза и електролита стоит 2$ -у нас. Но.. вряд ли совета восприемут!?
Еще, так как мая старушка (25-лет) с електростеклами, все резиновъйе детали дверей перед морозъй с глицерином протираю - спасает от замерзания стекла и двери, покрайнем мере у нас (ниже -30град у нас температуръй не бъйвали в самъйх холоднъйх районов).

Вот что нашел у саит http://akustart.ru
Там много инфо о проверку,сохранение и т.д. АКБ. Еще и хороших таблиц по зареженостъ/полотностъ и напрежение на клем/зареженостъ естъ. Мне понровилосъ инфо, можетъ и кому то пригодится.

Да, у них многое хорошо описано. К тому же и территориально они от меня в 5-ти минутах езды

А еще в дополнение к Ивану Антонову! Я всегда за многие годы зимой чуток прогреваю АКБ тем.что на короткое время включаю дальний свет или прожектора. После этого батарея становится живой. И на зиму ставлю более мощную. Сейчас есть выбор.