После сварки- нет зарядки. Vw T4., Сварщик,маляр моторист-враг проводки.| Основной сайт · Правила форума |
 Помощь
 Поиск по форуму
 Участники
 Файлы
|
| Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация ) | |
Правила раздела:Предполагается что рассказчик повествует о побежденной в муках проблеме, т.е. "эврика" в чистом виде. Сообщение открывающее новую тему не должно содержать вопросов, но может порождать их.
   |
После сварки- нет зарядки. Vw T4., Сварщик,маляр моторист-враг проводки.| Теркин |
Дата 18.09.2008 - 18:46
|
 Украина Киев Профиль Группа: Старики Сообщений: 746 Пользователь №: 11562 На форуме с: 15.08.2008 Имеет предупреждений: (0%)   |
Дефект- нет зарядки. Лампочка щитка не загорается после включ. зажигания. Авто варили и красили.Возбуждаю генератор напрямую- работает. К счастью есть альбом схем "Passat B3 -B4" который точно совпадает с монтажным блоком и щитком Т4. Дальше все просто- подключаю к массе вывод "3" разъема "F" монтажного блока. Лампочка щитка загорается. Значит обрыв в проводке моторного отсека. Оказалось, что разъем 2 рiп лягушки заднего хода и разъем 2 рiп (генер/тахометр), "умельцы" перепутали местами.(расцветка проводов близка и длина проводов одинако- вая.)Попутно пропали и огни заднего хода - предохранитель. Подключаю разъемы правильно, меняю предохранитель задн. хода. Все заработало! Остается удивляться немцам которые не продумали "защиту от дурака". |
 
|
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
0 Пользователей:
|
 |
|