Не заводится матрикс

[multik]

Добрый день! Автомобиль hyundai-matrix CRDI 2002г., двигатель D3EA. VIN-KMHPN81VP2U027017. Проблема в том, что не запускается двигатель. Началось с того, что его притащили на буксире но двиггатель был заведён, клиент запустил его включив передачу на ходу. Потом я его заглушил, и тут-же пытаюсь зарустить не заводится. Сканер показал ошибку иммобилизатора (нет связи с ключём). После не долгих поисков нашёл две окисленные фишки внизу под консолью, которые идут от приборов и замка зажигания к блоку управления двигателем. Почистил, восстановил все контакты, стёр ошибку (стёрлась)пытаюсь запустить ни как. ПРОверил на наличие воздуха в топливной системе отсутствует, давление при прокрутке 45-50 bar(показания сканера),маловато, длязапуска нужно 130. Попробовал запустить с буксира, подумал, что проблема в насосе, не заводится. При буксировке накачивает 300-400bar для запуска достаточно. Померял импульсы на форсунках между управлением и массой, импульсы есть, но слабые 20вольт должны быть 70-75в., а между проводами которые подходят к форсунке 1-2в. Может-ли имобилизатор так сажать импульсы или их вообще не будет? Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой, подскажите пожалуиста? Может кто знает где взять эл. схемы всей проводки и блока урпавления двигателем?

[дамир]

у меня на мазде былопримерно но там имобилайзера нет нашел отдельную коробку предохранителей силовые там. питание мозгов сгорело предохранитель тоесть а на сервисе крутом 2 часа подключали компы так ине догнали что есть 3 коробки предохранителей которые проверить надо ладно ребята из минска сразу подсказали и предохранитель впарили у них там опыта больше чем в россии там их не щемит государство таможней технологии быстрей доходят

[multik]

Спасибо. Извините, что не ответил, запарился, проблема была в регуляторе давления, который стоит на топливной рампе, заменил и всё ок. Да но сначала спаял все провода которые были в окисленных фишках.
С уважением Дмитрий.