Подскажите причину низкого напряжения заряда

Добрый день!
Прошу вашего совета по поводу неисправности генератора

Отремонтировал сам генератор: поменял подшипники, перепаял щётки в регуляторе, заменил контакные кольца на роторе и ещё что-то по мелочи. Статор от диодов не отсоединял, только почистил не применяя растворители. Собранный генератор сразу заработал как надо, но через пару месяцев он начал свистеть при повышении оборотов, а напряжение в сети оказалось 12.6 вольта. Честно говоря, после ремонта я напряжение не измерял, так что может быть оно такое сразу было.

Машина ездит, аккумулятор не садится, но напряжение зарядки под нагрузкой и без неё чётко держится на отметке 12.6-12.8 и выше не поднимается. Ещё иногда слышен свист от генератора, который, на мой взгляд, не похож на свист ремня. Свист становится громче при раскрутке мотора. Правда WD-шкой я на ремень не брызгал, не проверял, т.ч. может быть это ремень свистит. До ремонта генератор исправно держал 14.2, и регулятор напряжения я не менял при ремонте. Машина Bmw, генератор Bosch с 9-тью диодами, по схеме в точности как на восьмёрке.

Подскажите, пожалуйста, по какой причине может быть такое низкое напряжение заряда?
Пробитый или сгоревший диод? коротит обмотка статора? какие варианты

Более вероятнее эта лричина. Скинь ремень и при включенном зажигании пробуй на сколько тормозится при прокруке рукой ,якорь. Если ощутимое торможение-генератор снимать и смотреть.

Прошу прощения - с зтим генеатором надо еще на D+ подать напряжение,то лучше его (генератор),снять и протестировать, заодно и РН проверищь и все остальное

D+ - это болт генератора, плюс диодного моста?
PH - это что?

Стоит мне сейчас (когда кончится дождь ) сбрасывать ремень и крутит за шкив? Пока я с трудом понимаю что это даст... или нужно для этого как-то хитро генератор подключить?

Допустим что все зделали как и надо (а в то я и сомневаюс, извините, ведъ после установку на машину хотъ бъй напрежения зарядки должно бъйт проверили), проводку правилно установили, тогда от перетяжка ремня можетъ и снова:
1 Подшипники (свист);
2 Колца болтаются-напрежение. И последствия -РН.
А почему собствено и генератор разбирали? Вряд ли ето так от любви к спорту, запчасти какие- ?
В общем генератор вещъ серезная, и так на коленку делатъ нелзя. Ответ на Ваш вопрос можно получитъ при прокрутке генератор на стенду (если с проводки вокруг его все в порядку) Еще один плюс когда специалист его делаетъ, вместе с уверености на качества запчастей, проверку под товаром на стенде он проверитъ и качество контактов подключения к гену. Заодно гарантию на работу дает - услугам подобного спеца я и ползую уже 7 лет, цена на такой обем ремонтнъйх работ (без запчастей) на масовой машин - 25-35 $, гарантия- если не таксист -1год. Не бъйло случай с клиентов которъй к нему посъйлал на ремонт, что то плохого услъшат. Вотъ и беда, мала таких у нас кто так на совестъ делаетъ

Очень спешил уехать, в тот момент не было времени проверять что-либо. Напряжение я кстати наверняка измерил, т.к. точно удостоверился что генератор работает... скорее всего было не меньше 13.5, но просто не помню уже этого.

Щётки стёрлись до нуля, зарядка пропала, а разборка выявила необходимость переборки вследствии износа подшипников и контактных колец.

Запчасти все Bosch, купленные у дилеров.

Ну и что? Итоги какие, денги на запчастей (Bosh) немалае, время на ремонт свое, оборудвание, стенд проверки и т.д., специфическое вряд ли у Вас (если и естъ тогда такой вопрос не стоял бъй), и так все - вероятно всего ген снова прийдется делатъ! Аритметику простая - платит прийдется дваждъй, а стоит ли снова самому етом занятся? Как там у Вас говорят; Сапоги - сапожник надо делатъ, пироги...
С уважением
Антонов Иван
П.С Не считайте рекламу "форумчан", но здес несколко из них из Вашего города (Москва) не проще ли к ним подехатъ после совещания через личку?

Мне бы хотелось услышать какой-нибудь совет от уважаемых людей по конкретно заданному вопросу. Нравоучения в мой адрес меня мало интересуют. Подскажите, пожалуйста, возможные причины низкого напряжения заряда, которое генератор почему-то вполне стабильно поддерживает на уровне 12.6в ?

Дык вопрос то задан не конкретно - ни идентификации авто, ни кода двига, ни генератора: одни общие фразы и эмоции, вот и получаете такие же ответы Ремень то хоть какой? клиновой с ручным натягом, или поликлиновой с автонатягом? Не проще ли открыть капот и проверить натяг ремня?
Напруга где замерялась - на самом гене, или на АКБ? А какая напруга при этом на контакте "D" ? Издаёт "свист" или "вой"? Температура генератора какая при этом?

Василич, при ручной прокрутке таким образом КЗ обмотки вряд ли различить, тем более не сведущему в теме человеку.

Поэтому и

Вообще-то он грелся бы разумется

Как уже писали, впервую очередь надо смотреть опять тут

Одна из причин, если кольца заменял сам, нарушение соосности. Это вызывает подпрыгивание щетки и как следствие уменьшение тока возбуждения. Новые кольца необходимо протачивать соосно шипу подшипника. Запчастевые кольца протачиваются вчерновую или не протачиваются вообще и биениет после установки может достигать 0,5мм. Поскольку напряжение держится стабильно и не проседает замыкание фазы и пробой/обрыв доп диода маловероятно. Возможно при замене щеток как то была нарушена работа РН На РН некоторых бошей имеется резистор с + питания на массу. Цел ли он если изначально он был установлен.
В первую очередь нужно проверить работу РН, на форуме есть много описаний этой проверки или просто для проверки поставить другой. Бошевские не дефицитны, недороги и большинство взаимозаменяемы.

А какая разница? Он ведь только для того, чтобы подсвечивалась лампа зарядки при обрыве возбуждения
Помоему просто банально ремень проскальзывает

ППЯ

vojager- нравоучения к Вам не собирался отправлят. Если обидил то извините - толъко хотелосъ обяснитъ Вам, что некотръйе вещи проще и дешего делается на подходящего оборудования у специалиста, при все привидной их простату. О токой же "детайлик" и идет речъ у вашего поста.
С уважением
Антонов Иван
П.С. Edinolichnik - если мужик сам ген делал вряд ли ремен перетянул/недотянул, в первой очереди уже проверил думаю

Часто банальные вещи и забывают сделать/проверить