Омега "А"- замыкание в проводке., Искал в салоне-нашёл в багажнике.

Опель Омега "А", 1989 г., 2 л., 8 кл. Дефект- перегорает предохр.
аварийки.
Вместо пред. подключаю фарную лампочку- кор. зам. есть.
Прошу клиента открыть багажник. Он с удивлением смотрит на
меня.Под запаской нахожу провод с протертой изоляцией
(он идёт на плафон багажника) изолирую его- дефект устранён!
У клиента отвисает челюсть. Он ведь не знает, что эта несправ-
ность уже встречалась и тогда я потратил на неё полдня- снял
кнопку аварийки, щиток приборов, опустил вниз монт. блок,а
К. З. никак не находится. Все настолько добротно изолировано
ещё и в поролоновые трубочки вставлено, ну просто никак не
может в этом месте коротнуть! Только после детального изучения
схемы просёк, что на этом предохр. висит ещё и плафон багажника.
Оказалось, что провод протёрся в багажнике на скобе крепления
жгута. В багажнике провод уже без трубки и даже не заизолирован.
Вот такие они немцы (фашисты! ).

Может не в тему но всё-же, про другие авто. шевролет авео и лачетти 2007г. обе, у авео не горит лампа заднего хода, а у лачетти не включается компрессор кондеционера (авто были с промежутком в три месяца и оба с автосалона), причина- у обеих авто в разъёмах около блока предохранителей были отогнуты ноги.

Ну, не все немцы фашисты! И среди нашего брата хватает недоумков.
Это лирика, офф топ.
А вот экономить на мелочах они умеют. Впервые столкнулся с этим на Мицубиси ( минивэн)2002 года преобретенном на заводе в Германии самим хозяином, за что получил в подарок стиральную машину. Так вот на этом авто через 3 месяца периодически стал перегорать предохранитель левого поворота. Облазил всю машину, снял панель приборов, переключатель, разобрал салон ( у хозяйки чуть инфаркт не случился ) - короткого не нашел и вот что удивило, проводка в скрытых полостях собрана не в жгуту и гофры, а схвачена через полметра изолентой. Ну прямо АЗЛК.
Зы. Тогда -же была "выведена" из строя система подушек безопасности, датчики отключил, необходимо было искать КЗ, вот блок "краш" и запомнил.

Похожий случай с Омега "А" был и у меня. Клиент с жалобой: "Нет подсветки панели приборов, перегорает предохранитель" Сразу же иду к заднему бамперу, вынимаю фонарь подсветки номера, отсоединяю провода. Предохранитель не сгорает, приборка сияет. Клиент смотрит, как на какого то фокусника. Он ведь не знает, что в первый раз я потратил на поиск этого КЗ около часа. В фонарике от нагрева лампы замыкают держатели (плавится пластик).

Это в том случае, если в фонаре используется лампа большей мошности, чем положенно. При использовании лампи подходящей мошности (не более 10ват) плавления пластмасси не наблюдается. За то контакти у этих фонарей постоянно сгнившие.

Так оно и было. А гнилые контакты встречаются на каждой машине.