МИКАС-7, Завышенные обороты ХХ

Сегодня была Волга с МИКАС-7. Завышенные обороты ХХ- 1350. Сканером попытался снизить обороты, никак. РДВ заклинило, прочистил, брызнул WD-40, заработало. Проверил сканером все на что он способен(СТМ-5), кроме 0,511% открытого дросселя по ДПДЗ ничего особенного. Поправил на место датчик, почистил дроссель(было много нагару- видимо когда-то были обратные вспышки). Проверил показания ДПДЗ при включенном зажигании- 0%. Завел мотор, то 0%, то 0,124% после перегазовки. Ну, думаю, хрен с тобой, это не должно оказывать большое влияние на количество оборотов ХХ. Принудительно сканером ввел штатные холостые. Этого хватило только до выключения зажигания. С последующим запуском теже 1350( У меня такой случай был то же с МИКАС-7, но там была ошибка датчика фаз- перетерся один проводок об кузов. Заменил, сбросил ошибки и все заработало как надо, все показания ОК! ). Еще раз проверил ошибки- обрыв в цепи РДВ, но ведь со сканера все замечательно управляется. Думаю, что в ЭБУ дело. А что думаете Вы, господа диагносты? Да, кстати, клиент 3 дня назад менял датчик фаз, вчера подскочили "холостые", но при первой проверке записанных в память неисправностей не было. Подскажите!

РДВ понижай принудително и посмотри на показание ДМРВ! Или поменяй заведомо исправный ДМРВ.

При принудительном понижении оборотов все показания датчиков по сканеру в номинале, в частности и ДМРВ-13,7 кг/час при JNG- 4,1 ms. По 2-х компонентному газоанализатору СО- 0,51%, СН- 90 ppM на ХХ. Жаль что нет возможности увидеть сигнал ДМРВ на осциллографе, все никак не решусь в своем ноутбуке задействовать звуковуху( слышал,что ее легко спалить В/В утечками и пробоями), а осцилл с защитами пока дороговат. Да, кстати забыл указать, что при реально завышенных оборотах МИКАС сообщает почему-то 850 об/мин. Ну а вообще спасибо за совет и участие.

О каком сканере идет речь, можно поподробней ?
Что за прибор, где взять или самому собрать ?
За ранее спасибо.

Сканер СТМ-5, программный, т.е. без картриджей. Показывает все, что только возможно выкачать из ЭБУ. Диагностирует все ВАЗы, ГАЗы, УАЗы(все "Январи","МИКАСы", "Автрон","ЭЛАРА","VDO" до последней модификации). Меню удобное для пользования, загружается за 2-3 секунды, но в некоторых ситуациях я все же просматриваю "мозги" с ноутбуком( знаете ли, нужны графики сигналов). Выпускает Ульяновский завод.(http://www.2a2.ru/stm5.html).
Кстати, на той Волге поменял ДМРВ, все стало замечательно, не понятно только, почему ХХ был завышен. Еще раз убедился, что МИКАСы несколько загадочные ЭБУ.

Влад
Спасибо.
Почти 10.000, придется подождать с покупкой...
=====================
P.S. А вот насчет этого, что скажете?..
http://maslov.com.ru/progr.htm

Это сообщение отредактировал Джек - 23.04.2005 - 23:31

А вот этот приборчик,..угол опережения регулирует ?
"М-Электроникс"

На мой взгляд этот приборчик- просто еще одна автомобильная игрушка. УОЗ он, конечно, не регулирует( скажи спасибо, что в него воткнули функцию коррекции СО), а одними кодами неисправностей в диагностике сыт не будешь. Хочешь на этом поприще зарабатывать, придется чем то жертвовать, в частности денюжкой. Согласен, всякие профессиональные приборы диагностики и остальные прибамбасы стоят не дешево, а чаще черезчур дорого. Но если сделать "самопал" не имеешь возможности по разным причинам, то приходится платить, а иначе твой "хлебушек"(в смысле работа и заработок) будет "кушать" другой мастер. А по-сему: приобретай и окупится.

А по поводу Юрия Маслова и его девайсов у меня очень положительные отзывы. Встречался лично, грамотный господин, и подход к делу творческий и продуманный. Это не реклама, просто мои впечатления о нем и его продукции. Ну а по Вашей ссылке, Джек, на сайт Маслова, что именно заинтересовало, адаптеры или программатор. По адаптерам- надежные приборы, да и гарантия на них 3 года, это тоже о чем-то говорит. По программатору- если Вы считаете, что в диагностике постигли немалых вершин, то флаг Вам в руки, программируйте! Ну, а если просто тупо заливать прошивки в автомобильные "мозги"- либо разоритесь, либо побьют клиенты. Лично я так думаю.

Влад
Спасибо.
Прошу пояснений в правильности проверки, ее результатов...и пояснить попал ли я на покупку нового Микаса
Мои действия по самотестированию Микаса на моем Соболе который жрет, дымит и тупит.
1. Отключил аккумулятор на 15 сек
2. Завел на пару минут на холостом ходу..заглушил.
3. вставил перемычку в колодку.
4..результат ..12..12...12...61...61....61...62...62....62....12...12...12...и далее по кругу
...Енто все блоку каюк??? самому можно устранить и заменить дефект - заменить память или нет...
5. Сам проф.телемастер...

Все малость разобрался.
Сьездил на сервис (ближайший туда и обратно 100 верст !!!)
Взял деньги на новый блок .
Заехал в сервис...и вот судьба , наладчик брат моего друга детства да плюс я у него сведетелем был на свадьбе.
Вообщем все проверки и настройки мне обошлись в 300 рублей с пожеланием приезжай когда хочеш.
Блок рабочий, мне он все обьяснил и разжевал, и обьяснил что все эти тесты по лампочкам да особенно для Микаса - карбюраторного - полнейший бред.
Стаж по настройкам у него 5 лет..так что я ему верю.
------