осциллограма давления в цилиндре, вопрос

с мотодоком только начинаю разбираться, сегодня пытал такой экземпляр HONDA ODYSSEY 1996 F22B есть вопрос по проверке установки распредвалов, синхронизация по ВМТ. Или лучше проверять по ДПКВ, ДПРВ ?

Это сообщение отредактировал avtokiller - 4.05.2010 - 16:57

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

вот ещё

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

вот так там выглядит вторичка, однозначно ли это указывает на кончину катушки или возможны варианты (коммутатор, бегунок, крышка) ?

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

эту машину вряд ли кто будет делать пока она едет, это я для общего развития.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

По вторичке никакой однозначности...
Это снимок одного кадра или результат усреднения...?
зачастую неисправность свечи или пробой вне электродного зазора ведут к значительному искажению вторички, в том числе и отсутствие затухающих колебаний...
в начале "пути" начитавшись описаний, был восхищен мотодоком, но начал пользовать PG, за уши не оторвать!!!!!!! (спасибо to HASH)... хоть они функционально не ровня... но просто и чудесно...
при оценке вторички веду запись по каждому циллиндру в отдельности с достаточно резким открытием дросселя, ценность представляет момент времени от начала открытия до набора примерно 2000 об...
вот тут и ищем артефакты при просмотре множества искрообразований...
а в мотодоке заведомо затачивают мысль на покадровое сравнение вторичек соседних циллиндров... и другую механизацию процесса... не помню есть ли там режим самописца и как он реализован (но это так мысли вслух человека не являющегося его пользователем)

По вопросу установки распредвалов.
Вернее "смотреть" датчиком разряжения.
Или одновременным просмотром ДПКВ и датчиком давления, но для это необходима техдокументация на данный двигатель.

с датчиком разряжения (он же датчик давления) договориться пока не получается, ну не получается с него таких картинок, которые видел здесь на форуме. Думаю наколбасить образцовых ссцилок с ДПКВ, ДПРВ и датчика давления. Режим самописца в мотодоке есть, при перегазовке на той Хонде осциллограмма принимает совсем страшный вид, на всех цилиндрах, один провод был в обрыве, заменил, напряжение пробоя стало как на других, замена свечей на старые но рабочие картину не изменила. Остаётся бегунок, крышка, катушка, можно конечно заменить всё, но как то не спортивно это. А мотодок мне пока нравится, тренируюсь.

По картинке датчика давления (что в начале темы) точность установки меток не определить. Надо чтобы посильнее сигнал был, например вот как на прилагаемой картинке. Вопрос у меня: - можно ли так увеличить сигнал Мотодоком?

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Алексей!
Датчик давления ( он же датчик разряжения )?
Два в одном, не бывает. Да от МотоДока "пишет" разряжение, но не так как хотелось бы.
На форуме Автодаты, в разделе " Практические заметки ", есть раздел " Осциллограф ". Посмотрите, там методика изготовления описана достаточно подробно.

Зачем далеко ходить, когда на этом форуме давно всё обсуждалось: -
http://autodevice.ru/forum/index.php?showtopic=4210&st=0
http://autodevice.ru/forum/index.php?showtopic=562&st=0

вот картинка с моей машины

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

и ещё

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Пользуюсь MotoDocIII уже почти год. Очень доволен.
Датчик давления может замерять давление до 16атм.
Датчик разряжения 1атм.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Датчик вакуума

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)