Ошибка после установки автосигнализации

Здравствуйте! После установки автосигнализации на Lexus RX350 компьютер начал показывать ошибку (check engine) и загорелась индикация VRC, перестала работать противопробуксовочная система. Сама сигнализация работает исправно, двигатель заводит и охранные функции выполняет правильно. Подскажите пожалуйста как эту проблему можно устранить. Заранее благодарен!!!

Для начала на ДИАГНОСТИКУ.

Всё правильно, сначала на диагностику, вполне возможно, что просто что-то некорректно сделали,а возможно просто совпадение. Для начала прочитать ошибки, прикинуть, как могло повлиять вмешательство в довольно сложную систему с КАН организацией связи блоков управления. Вполне возможно просто при монтаже что-то недовставили, разъём какой нибудь , или включали зажигание при отключенных элементах схемы, возможно всё обойдётся малой кровью, если в установщиках, в смысле уровня квалификации , то попроси у них схемки или описание точек врезки и перечень блокировок с указанием мест и цветов проводов, если будут артачиться, предложи устранить их косяки за их счёт у дилера, так убедительнее. Нужен этот списочек, чтобы диагност не отмахивался и не отсылал к установщикам. Иногда просто достаточно увидеть коды ошибок и имея схему машины сразу сориентироваться в плане локализации возможной причины. Машинка замечательная, когда-то ставил на неё сигналку, балдел от продуманности и тщательности проработки конструкции, Мерс в этом плане отдыхает, но в смысле электроники довольно сложная и без дилерского, или хорошего мультимарочного сканера с её системой управления разобраться нереально, если конечно установщики сами не вспомнят пошагово, где и что делали, но анализировать эту информации должен человек с соответствующими знаниями.
так что сначала : диагностика, по результатам выводы, или просто стирание ошибок в системе.

Ставил я ее сам. Сегодня сбросили ошибку. Машина нормально себя вела и контроль курсовой устойчивости заработал. На 2 часа хватило. Дома поужинал вышел, завожу и вот она опять та же история. А соединял я ее без всяких прибамбасов кроме диодов для развязки дверей и дополнительного реле для дублирования ST2. Пользовался простой светодиодной контролькой. Подскажите пожалуйста в чем хитрость установки сигнализации с запуском на такой сложный аппарат?

Часто такое бывает , если проехать или покрутить рулем со снятым щитком, лечится снятием клеммы. Но если ошибка опять появляется? Напишите где что подключали, у нас эти машины бывают часто может что подскажу. Год выпуска?

Следует обратить внимание на контр .заж.массу,и (+)

На запуск провода посадил в соответствии с инструкцией от сигнализации
acc, ign1, ign2, st1 и st2
Центральный замок взял под обшивкой водительской двери (колодка около замка двери) коричневый и серый провод, управление минусом.
Поворотники нашел на колодках блока, причем на разных колодках!
Двери и багажник нашел на колодках там же. Двери соеденил через диодную развязку. Блокировку сделал на стартер.


Это сообщение отредактировал DmitryKa - 18.12.2008 - 21:25

Да, самое интересное куда подключен контроль? Большинство проблем из за него. Пробуйте откинуть и посмотрите будет ли появлятся ошибка. Рекомендую подключить на EKU за бардачком , верхний разем белый провод 5 сверху.

Пока посадил я его на провод ign1 сиги. Настроил сигу на контроль по датчику давления масла.

Непонял зачем на зажигание? Автозапуск же не будет работать, можете взять с катушки зажигания, точно работает. Еще раз очень внимательно проверьте монтаж, все разъемы которые отключались. Реле на 2 стартер необязательно, нужно отрезать тонкий стартер и соединить с толстым.

Вот такая сига! Наверное читает контроль после прокрутки стартера, я как бы датчик давления масла с иммитировал.

2007

При таком подключении вам нужен контроль по бортсети. Ну а как вы победили штатный иммобилайзер и сигу?

При таком раскладе автозапуск у вас как я понимаю не работает?

Автозапуск работает! Ошибка после него и появляется. По бортовой не заводит. Чип я воткнул рядом с замком. Может следует провод контроля посадить на плюс бортовой сети и перепрограмировать на контроль по бортовой. В моей практике машины без всяких подсоединений контроля заводились (сига настроена была на бортовое). А о какой сиге вопрос? Какую побеждать надо?

Если реч идёт о ШУМАХ бортовой сети то может глючить.IGN1 IGN2 ACC при запуске включают.в той же последов.что и от ключа?