Гена, Совет

Здравствуйте уваж форумчане.На 12нашке на гене выходит 4фазы, а на момсту только 3ри,авто бу наклейки нет все уже менялось по любому,тлеет чек зарядки,напряга 13,90v на хх при печке,даль свет,мост нужно на 4фазы или как, чек напрягает ,человек нужный по жизни .Подскажите очень пожалуйста 2002год не воет,кольца зачищены щетки почти новые.С Уважением к всем Леха.

Подробнее о лампе зарядки. Когда включить зажигание Лампа горит в
полный накал или тоже тлеет.

Лампа при включении зажигания в полный накал как и должно,при заводке тухнет совсем,а спустя минут несколько на хх тлеет,при добав оборотов тухнет с нагрузкой,ремень натянут.Я делал на всех было 3фазы ,а на этом 4-е и диодный мост менялся до меня ,какой стоял не знаю

Это дополнительные диоды для ВОЗБУЖДЕНИЯ.

Нет это не дополнительные диоды . Есть такие диодные мосты с 8 силовыми
диодами.Но можно ставить и с 6 диодами просто потеряете немного мощности (грубо 20%).По теме, Возможно виноват диодный мост или реле регулятор.

Скорее 10%.

Замерить напругу на силовом выходе гены и на проводе возбуждения: если разница более 0,5-1В - копать гену, скорее диод какой неисправен, если разница в пределах 0,5В - копать проводку на предмет падений, замерить напругу питания на щитке, проверить силовой разъём (ЕМНИП, 2 розовых и коричневый провода - уточни по схеме) слева за блоком предохранителей на подгорание - частая проблема, а так же обжимное разветвление этих проводов выше в жгуте сантиметров на 10-15.

СПАСИБО!обязательно все это посмотрю,тем более что борт комп показывает меньше чем мультим на аккумуляторе напряжение ,мост звонится как целый ,а под нагрузкой осцилографа нет

Борткомп показывает напругу на ЭБУ, а ЭБУ питается "своим" путём.
Осцилл, конечно, хорошо, но и без него такие неисправности выявляются и устраняются, просто возможно чуть дольше.

Можно попробовать последовательно лампе заряда включить диод,дешевле, чем покупать новый диодный мост

"Свой" путь это черный провод-предохранитель непосредственно с +клеммы я знаю,дальше обычный розовый.Хозяин авто хирург постоянно занят и много времени копать нет.А приборы только помощники,главное собственный ум,как только найду собаку ,так отпишусь ..........

4 парный диодный мост делается из 3 парного за 15 минут при наличии второго 3 парного, можно даже из моста с дефектом. просто исправную пару диодов с контактной площадкой под вывод обмотки выпрессовываешь не повреждая с помощью головок и подставок , вставляешь эту пару в свободные места и запрессовываешь с помощью оправок. Колечко площадки ложится точнов паз, но не забудь про изолирующие шайбы, и точно совместить кольца на изоляторе чтобы без смещений и перекосов!

Но обычно это подсвечивание бывает из -за некачественного контакта в подключении обмотки, изолирующие шайбы лучше сделать из 1,5-2.0 мм стеклотекстолита, поскольку родные хлипкие и форму при затяжке теряют , поэтому площадь контакта уменьшается. В добавок и металлические шайбы ставятся малого диаметра и тонкие. Сверлишь нарезанные квадратики 12х12мм 5мм сверлом по центру, одеваешь 3-8 шт на 5 мм шпильку , стягиваешь хорошенько гайками, крепишь в сверлильном патроне (лучше конечно на токарном станке) и включив дрель или сверлильный станок обрабатываешь напильником до диаметра 11-12 мм, получается лучше заводских родных и жёстче.
Мой сосед замучал меня аналогичным тлением лампочки , раз 5 подтягивал винты крепления обмотки, потом надоело , снял и пропаял перемычками, всё ушло навсегда, винты теперь заменили на новых генераторах болтами, но контакты стали не намного лучше.

СПАСИБО за ваш ответ,диодные мосты я так ремонтировал и оправочки спец выточены из 2х один всегда можно сделать! Пайка мне больше понравилась как в большинстве иномарошных, на автобусе Гранбирд тоже болты ,но под звездочку затянул.......... и забыл! Попробую все выше описанное ,а соседям я сам стараюсь все делать ,взамен реклама и не одного высказывания по поводу рано утром авто сигналов клиентов.

Точно такой дефект с тлеющей лампочкой и слабой зарядкой был у бати на Форд Транзит. Дефект, диодный мост, утечка.

Он еще не подъезжал,но что мост стоял ,я его спец -но прозвонил -целый! Новый тоже ,первым делом замерю на силе и на возбуж ,как уже советовали .И монтажный блок обяз-но всю силу посмотрю ведь начинает тлеть ч-ез несколько минут снагрузкой ,может на холодных контактах есть,а по-м нагрев напряга садит