Зарядка ВаЗ 21102, Пропадет зарядка пир разгоне

Сел аккумулятор. Первым делом подозрение пало на регулятор напряжения. Его замена не привела ни к чему. Следующий шаг был разбор генератора: проверил диоды, обмотки, ротор - всё в норме. Поставил аккумулятор с другой машины, мой к этому времени совсем сел, зарядка появилась: 13,9 на холостых 13,6 под нагрузкой. Купил новый аккум. и первое время была зарядка. Потом она стала появлятся через раз. Причем что бы зарядка появилась нужно просто перезавести машину. Сейчас ещё хуже, на холостых зарядка есть, а при разгоне постепенно падает. Проверял контакт на массу, зачистил все какие были: результата никакого. Помогите что делать!!! Уже всю голову сломал!!!!

Массу между кузовом и двигателем зачищал?О ней обычно забывают, потому что глаза не мозолит.

А как там дела с контактами от колец обмотки к диодам? Указанное напряжение обычно характерно для неконтакта/отгарания одной из фаз в указанном месте.
Далее нагрузка перераспределяется на оставшиеся фазы, что приводит к подгоранию ещё одного контакта - тогда зарядка пропадает полностью.
Я всегда рекомендую кольца обмоток припаивать к площадкам от диодов - ещё ни один не вернулся с проблемами по мосту.

Массу зачищал, не помогает. А на счет контактов, при разборке вроде всё норм было. Я попробую мож что и изменится.

Может быть ротор, от малых оборотах все в норме, а из-за высоких центробежные силы "рвут" обмотку и контакт теряеться, для востановления контакта обычно хватает сбросить обороты, но в данном случае наверно нужно только глушить.

Может какраз контакт плохой в роторе
Еще может быть "+" провод на генераторе выходит из клемы, клема остаеться на месте прикручена, а провод вылазит потихоньку. Когда резко добавляеш обороты движок натягивает провода (был такой прикол на калине, там то мигала контролька электроусилителя, то противотуманки мигали, а оказалось провод подгорел и выходил из круглой клеммы при резком нажатии на педаль газа. Пришлось укорачивать все три провода и припаивать новые круглые клеммы)
А зарядка непостепенно падает, это просто аккома постепеено садиться.

На роторе сопротивление 3,5 Ом, а по книжкам нужно 8 - 10 Ом. Это может ка-то повлиять. И как проверить что именно ротор виноват?

На якоре и должно быть сопротивление 3,5 ом.

Проверили ген. на стенде, всё ок.

Зардка попрежнему пропадает

Обратите внимание на приводной ремень

Ремень в порядке, натягивал при установке гене-ра.

На каких оборотах проверяли гену? может на маленьких и для дефекта не выявить на таких маленьких скоростях?