| Основной сайт · Правила форума |
Помощь
Поиск по форуму
Участники
Файлы
|
| Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация ) | |
правила![]() ![]() |
| TORS |
Дата 6.02.2009 - 21:14
|
![]() Шарья Профиль Группа: Актив Сообщений: 11 Пользователь №: 12890 На форуме с: 20.01.2009 Имеет предупреждений: (0%) ![]() |
Проверил: целостность проводов на ДПРВ, сам ДПРВ, провода на катушки, давление топлива, свечи, датчик темп. охл. житкости - исправно. СОР катушки рабочие - проверял по вторичному напряжению - нареканий нет. Масса хорошая везде. Не знаю как проверить иммобилайзер и что общего имеет его работа с холодом? Подозрение вызвало температура впускного воздуха, на сканере было -14 С (а на улице -26 С) и при включенным зажигании постепенно повышалось (двигатель холодный, не заведен). Это нормально? Больше ничего подозрительного не нашел, но все проверки я делал в теплом боксе. Подскажите куда лезть, что проверить , что искать, а то на морозе долго не поработаешь, комп мерзнет да и пластик хрупкий все ламается. а в тепле она "коза" работает. Заранее благодарен. |
| baron69 |
Дата 5.04.2009 - 08:53
|
![]() Заглянувший Odessa Профиль Группа: Автолюбители Сообщений: 1 Пользователь №: 13840 На форуме с: 5.04.2009 Имеет предупреждений: (0%) ![]() |
возможно общее -это акумулятор, на холоде батарея подсаживается и дальше (я незнаю что глюкало у меня, то-ли сигналка, то-ли иммобилайзер) но происходило следующая штука, начинаешь заводить (батарея чуток уже разряжана) стартер начинаен крутить двигатель (и тут напруга падает до того уровня при котором иммобилайзер или сигналка "думает" |
|
![]() |
![]() ![]() |